因公路车内胎气压高于越野车内胎气压，所以多选用法嘴，越野车多选用美嘴。
街上曾经最普及的是英式气嘴，那种气嘴的气密性较差，一般胎要15天内必须充气，因为高压时，英式气嘴的胶管边缘会轻微的遗漏，且由于使用的胶管较软，容易老化，且拧的过紧还容易产生裂开。
听说也有一种被称为德嘴的气嘴，没见过，据说外观和英嘴一样，但拆开后
内部结构要精细复杂一些
法嘴的气密性要好于美嘴，上边的小环拧的越紧，里边的密封圈就拉的越紧，自然气嘴的密封也就越好，发嘴的密封性与胎内气压大小无关，缺点：是打气麻烦，要先拧松小环打气，打完后拧紧。美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，优点：打气方便。
因公路车内胎气压高于越野车内胎气压，所以多选用法嘴，越野车多选用美嘴。
街上曾经最普及的是英式气嘴，那种气嘴的气密性较差，一般胎要15天内必须充气，因为高压时，英式气嘴的胶管边缘会轻微的遗漏，且由于使用的胶管较软，容易老化，且拧的过紧还容易产生裂开。
听说也有一种被称为德嘴的气嘴，没见过，据说外观和英嘴一样，但拆开后
内部结构要精细复杂一些
法嘴
美嘴
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