信阳骐迹

标题: 首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记 [打印本页]
作者: 毛毛    时间: 2015-1-15 23:57
标题: 首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-27 21:39 编辑

        2014年11月16~22日首届云南格兰芬多国际自行车多日赛首站在昆明拉开帷幕。赛程共设五站，首站昆明环滇池：114公里，第二站玉溪环抚仙湖：180公里，第三站楚雄个人计时赛：24.5公里，第四站大理环洱海：108公里，收官战丽江征服玉龙雪山：83公里。五站参赛选手人次达近3千人次，参加所有五站长距离的选手近300人，共有来自15个国家和地区的选手参与竞技。格兰芬多~源自意大利，寓意超长的距离，伟大的坚持！
         昆明早晨天亮的比信阳要晚上一个小时，首站距离114公里。比赛于8:30分发枪，男女精英组，40，50以上组所有选手大组一枪发，我们去的晚，排在了队伍的最后面，头上有航拍的遥控飞机在航拍，大家都很兴奋的抬头朝遥控飞机挥手，只听见枪声不是很清脆的响了一声。前面的车手涌出起点拱门。等我追出起点500米后，发现前面200米处最快的第一集团已经拉起火车，呼呼直响！低头扫一眼码表竟然已近60，大部队中间掉落的零散的车友稀稀拉拉的被大集团以50多码的速度无情的抛弃。以50多码的速度甚至更快的速度的，嘴巴张的和喇叭一样，紧跟着第一集团。但丝毫不敢大意，因为一不留神前面就有人吃不消掉队脱节，稍被断龙又要消耗体能奋力超车追赶。
         还没10公里，就目睹边上摔车三回。众人惊恐慌乱叫喊，尖锐的刹车声，金属和地面惨烈的划擦巨响，听的人直揪心！有个省队的小姑娘，也就16-7岁，侥幸躲开了边上的惨烈摔车，直接脱离大部队靠往左边，带着哭腔和她的队友说;我不跟了，你们走吧！前30公里，码表5公里记圈时间，好几个记录显示是6分钟，均速近50码。30公里后进入高海高速，高速公路比较开阔，侧顶风较大，一旦掉出集团纵有三头六臂也无力追赶，前面进攻依旧不断，近50公里处的一个5,6公里的长坡瞬间把大集团撕裂的七零八碎，好在早已进入状态，跟随集团顶到了坡顶，出了高海高速海丰收费站后随后20多公里的一段平路依旧没能让人喘息，紧接着70多公里处的一个大起伏终于被集团无情的抛弃，目送着一条长龙愈行愈远，直至消失在视线之中......随后自然形成的十几人的集团终点前抢得有利位置冲刺第一，大组第54名四十以上组第5名通过终点。......七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛昆明站有感.
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:03
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:11
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-16 01:28 编辑

第二站：玉溪环抚仙湖，赛程180公里。这对于业余车手来说是个巨大的考验！不要说高强度的比赛，这个距离对于没有经过系统训练的车手能够不间断骑行顺利完赛就是一种挑战，所以此战既要尽量跟住领先集团又不能尽全力以致抽筋。早上8:50一声枪响，人潮涌动，蜂拥而出。发车不到3公里就进入高速入口，而且是一段4公里的长坡，集团爬坡速度竟然被境外车手和国内精英拉到了30以上，顶你个肺！这种大组一枪发的比赛必须紧跟第一集团才有机会获得好名次。无奈，顶着高心率冒着爆缸的风险跟着领先集团爬到坡顶。坡顶之上缓两脚倒口气的空隙，集团又发起进攻，瞬间放坡速度又被拉到近70，大概2~3公里的下坡之后又迎来了持续上坡，此起彼伏，云南的公路大多如此，经过几个回合的折腾之后，终于与火车头脱节，呆在自己能力承受允许范围内的集团，朝着遥远的终点进发......经过5小时20分钟之后以同组第9名的成绩完成了伟大的坚持！
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:23
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-16 02:09 编辑

第四站：大理环洱海，赛程108公里，基本属于所有赛段中的唯一平路赛段（中间有几处起伏）。赛前经过前三站的适应和恢复，力争在这个平路赛段有所突破！结果还是大赛经验不足，提前没有看赛道，发枪后位置靠后被堵在葫芦口型的人行慢车道上，等人群松散后，前面的火车头已看不到踪影，伙同一二十人编队以50+的速度追了近10公里仍不见身影，只好收捡沿途前方掉队的散兵游勇，组成一个了近40人的大集团......最后的冲刺战中抢得有利位置，冲掉了杨佳捷，蔡卫龙，曾利彬，马驹等国内众多业余好手，集团第二过线，同组获第六。终点设在大理古城文献楼，同时也领略了一番大理白族人民的风土人情。
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:32
毛毛 发表于 2015-1-16 00:23
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:36
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-16 01:46 编辑

第三站：楚雄个人计时赛，经过玉溪180公里赛段，赛会休调整息一天转战楚雄，大巴抵达楚雄刚一下车，就受到了彝族人民的夹道欢迎，倍感亲切！晚上组委会还为选手们特地安排了当地民族特色的篝火晚会，大赛之余心情放松一下还是相当惬意。次日早上开始，依照名次排定，每隔一分钟发车一名车手，距离24.5公里，前8.5公里为平路略微缓上，后16公里为持续爬坡，个人TT能力，爬坡能力和体能的合理分配对于成绩来说至关重要，同组获第八。
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:39
毛毛 发表于 2015-1-16 00:36
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:42
毛毛 发表于 2015-1-16 00:39
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:45
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-16 11:17 编辑

      第五站丽江收官战：83公里，终点设在了玉龙雪山的垭口。路程虽然不算长，但要在2400米海拔的丽江古城发枪，一路攀升，到达终点海拔3200米的玉龙雪山垭口，其强度是环南湾湖赛所不能相提并论的。
        由于此战之前总成绩排在第7名，多日赛的尾部基本上不会有什么厮杀了，大家的体能和精力都差不多了，所以心态上平和多了，都在想着如何完赛的事。所以要绝对相信自己，也要相信前6个肯定会有情况出现，全力把自己的节奏一直踩到终点。一大早就挤在发车点前列，抢得一个发枪的好位置。依旧早上8:50大组一枪发，瞬间前方又拉起了高速火车，一不留神就与车头脱节，愈脱俞远，好在此时身后一名蒙古国家队的车手呼啸而至，我便猛摇几把贴在他的身后，经过几分钟的追击，舒舒服服的被蒙古小伙带到了第一集团里，凭借着跟风第一集团，领先了后续集团近50公里赛程，在中途的两个爬坡点掉出第一集团，不过还是为最后的玉龙雪山爬坡赢得了时间，终于经过努力拼搏第7名过线，使得五站总成绩跻身前六。
  
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:49
毛毛 发表于 2015-1-16 00:45
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:51
毛毛 发表于 2015-1-16 00:49
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:54
毛毛 发表于 2015-1-16 00:51
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 00:57
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-16 00:58 编辑
毛毛 发表于 2015-1-16 00:54
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记


首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-16 01:25
标题: 七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛
本帖最后由 毛毛 于 2015-1-16 11:19 编辑

七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛7天完成5站赛程，多日赛首先给人一种脱胎换骨的感觉，在大家能力相当的基础上拼的就是谁恢复时间短，谁的意志力强。比赛的乐趣就在于置身于反复的希望-绝望-希望的交织中；生命充满了挑战。有时你会胜利，有时你会失败。但生命不仅是你所面对的那些挑战。生命在于你为之创造了什么，在于正确的态度。设定属于自己的目标，并证明你可以实现它们！勇于面对自己的极限，并征服它们！别让他人言语左右你！走自己的路，相信自己！~献给热爱单车运动并为之坚持永不言弃的人们......
作者: 战马    时间: 2015-1-16 05:20
哥们儿威武！！！
作者: 老马识途    时间: 2015-1-16 09:44
毛毛威武
作者: 詹姆斯    时间: 2015-1-16 14:10
哥们儿威武！！！
作者: 梦已去    时间: 2015-1-17 07:38
景色秀美呀
作者: 面对面    时间: 2015-1-19 11:24
给我做了好多的广告哇。
作者: 毛毛    时间: 2015-1-19 21:02
面对面 发表于 2015-1-19 11:24
给我做了好多的广告哇。

面哥赞助一色胡捷酷那才牛13
作者: 毛毛    时间: 2015-1-23 22:34
毛毛 发表于 2015-1-19 21:02
面哥赞助一色胡捷酷那才牛13

公路魅力
作者: 南湾鱼    时间: 2015-1-24 09:13
过瘾呀！！！
作者: 阳光骑士    时间: 2015-1-24 17:08
太棒了。。。
作者: 毛毛    时间: 2015-1-26 11:43
毛毛 发表于 2015-1-16 00:03
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记
作者: 毛毛    时间: 2015-1-26 11:50
毛毛 发表于 2015-1-26 11:43
首届七彩云南格兰芬多国际自行车多日赛随记

公路赛冲刺技术：从大组中脱颖而出.
冲刺不仅事关奖杯的归属或是登上领奖台的人选，它也事关如何才能战胜你的对手。Andy Cook告诉你如何成为第一个冲过终点线的车手。
找到合适的位置，先生们
在终点线前最后的半英里你就应计划好自己在集团中的位置。通常第四名是最好的位置，然后躲在集团中速度最快的车手创造的气流之中。在顶风骑行时，你躲在别人身后的时间越长，你就为最后的冲刺保留了更多的能量。也请注意抬头观察其他车手的情况，保证自己不会被挤入大集团中，也不会与最快的车手失去联系。
等待时机……
合适的时机的最重要的。最好的情况是有人率先发起进攻，然后你跟在他们之后躲在他们创造的气流中。当你觉得他们已经在顶风骑行中浪费了足够多的能量，那么你就可以实行超越并为冠军冲刺了。大多数人发起攻击的时间太早，以至于在终点线前已经渐渐精疲力尽了。
但也不要离开大集团太晚，要不然没有足够的时间实现超越。三思而后行：一个设在坡顶的终点线或是逆风都需要延缓进攻的时间。
择一个合适的齿比
选择一个你可以很快加速到最大速度的齿比。别错选了一个太大的齿比，要不然你需要花费太多的时间和精力用以加速到最快的速度。同样地，在冲刺时使用一个太小的齿比也没有用，因为你将一下子超到前面顶风骑行，然后很可能在终点线前被对手甩在身后。终点线前坡度的上升或下降也会影响齿比的选择。
抓牢车把
牢牢抓住车把的下弯把。当你摇车时，这种又宽又低的握把方式可以尽可能地保持赛车稳定，然后保持住你的最快踏频。这会使你有一个稳定的低重心，使身体姿势更符合空气动力学。但别忘了应保持抬头，这样你才能看清自己前进的方向——或者至少当你压低自己身体的同时也应抬头看着前方。
摆脱大集团
往上拉车把，同时在脚踏到达脚踏行程的“上死点”的时候用自己最强壮的那条腿迅速用力地往下踩——这个动作有点像人们穿防水长筒靴时的动作。刚开始的时候要保持身躯处于直线且高效的状态，而不是将力量浪费在左右摇车上。当你的第一只脚踏到底的时候，应紧接着用另一只脚开始踩踏，并尽快达到自己最大的踏频。这就是你的核心力量和稳定性在稳定的踩踏平台上可以发挥重要作用的地方，同时强健的上身力量也能在此发挥很好的作用。
继续冲刺
当在你冲刺时有人追上你的时候要做好再一次冲刺的准备。这就是Victoria Pendleton在velodrome做的非常好的地方。如果你足够自信的话，你可以在某种速度下开始冲刺并保存好足够进行再一次冲刺的力量，这是一种非常棒的战术。第二次冲刺能真正甩开你的对手，因为这将大大挫伤那些认为你的最高速度和他们一样的车手的信心。
然后不断重复练习……
在不同的距离上训练你的冲刺能力。可以选择长距离冲刺，上坡冲刺甚至是下坡冲刺，其中下坡冲刺尤其的难，因为其它车手可以很容易地赶上你的速度。你可以尝试使用左脚或右脚以及不同的齿比开始冲刺。你也可选择一段僻静的道路或是封闭环形道，或是在一个大集团里轮流着练习冲刺技术，既可以尝试在集团领先位置开始冲刺，也可以尝试在落后几百码的情况下用力冲刺以赶上大集团。你也可以自己一个人不断重复练习冲刺，并注意在两次练习之间恢复好体能，这也能提高自己的冲刺技术。通常，俱乐部的车手都是在开放道路上进行大集团骑行训练，并以村镇路牌为冲刺目标。但是现在道路繁忙，你还是需要在冲刺时注意周边情况。
作者: 毛毛    时间: 2015-1-26 11:52
毛毛 发表于 2015-1-26 11:50
公路赛冲刺技术：从大组中脱颖而出.
冲刺不仅事关奖杯的归属或是登上领奖台的人选，它也事关如何才能战 ...

公路赛冲刺技术



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