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标题: 【知识】山地车牙盘知识 [打印本页]

作者: 风铃 时间: 2015-2-19 16:35
标题: 【知识】山地车牙盘知识
本帖最后由阳光骑士于 2015-2-20 11:30 编辑

一、山地自行车牙盘的分类
前言：时至今日，山地车引入国内已经过去很多年，随着时间的流逝，自行车变得越来越高级，越来越专业，当然也越来越贵；最近几年，由于大家环保意识和健康意识的增加，骑行逐渐成为大家的一种娱乐项目和爱好，为了让大家更加清楚详细的了解专业自行车的知识，下面，为大家讲述一下关于单车牙盘的部分内容!
自行车牙盘，是单车的主要传动系统之一，对于稍微有一定骑行经验的骑行者来说，使用不同种类的牙盘，会给骑行带来有很大的区别。目前，根据牙盘中轴的形状主要分为三种牙盘，即中空一体式牙盘、花键牙盘和方孔牙盘。
1、方孔牙盘【图1-图2】：方孔牙盘需配合方孔中轴，其家族大概为（由低至高排列）:滚珠卡式、半轴半密封式、全轴承密封式，其中，全轴承密封式目前仅还剩下禧玛诺公司在生产，国内制造主要还是前俩者居多。对于山地车来说，它是目前使用最广、最多、也是最便宜的牙盘套件，没有之一，其原因是成本低廉，易于安装更换，更主要还是价格便宜，能够大大降低厂商们的成本，同时限于当时年代精工发展，所以，到目前也还是比较大范围使用着。
方孔牙盘其采用的是正方加压稳固方式来作为其连接方式的，他的优点是拆卸方便【图3】，使用到的工具简单，便于维修。缺点是由于成本低廉，其所配置的牙盘强度偏低，并且一旦出现螺丝松动【图4】，很容易造成牙盘加固处磨损，直接导致牙盘报废，所以通常都是用于低端或入门级单车；目前山地车里面最好的方孔牙盘套件里面，应该是属禧玛诺产M410级别的方孔牙盘套，不过，相信不久的将来，方孔牙盘在专业车系里面，就将会逐渐被淘汰了。

【图1】方孔牙盘1

【图2】方孔牙盘2

【图3】方孔牙盘拆卸工具

【图4】方空中轴

【图5】方孔牙盘拆卸方法
2、花键牙盘【图6-图7】：花键牙盘只能配合同规格同型号的花键中轴使用，目前，花键牙盘套通常使用于专业入门级的单车上面。
其优点一：牙盘的连接强度高，即便是瞬间很大的爆发力，所产生的形变也很小，能够让骑行者感觉到加速刚硬，脚下踩出的力道大，没有虚浮感，上坡发力的时候，能够将力量集中于传动上面
其优点二：目前所有的花键牙盘套的中轴，必然采取全密封措施，这样，使得中轴能够保持润滑度，不会受到雨水的干扰，最大限度发挥其应有的功能。
其优点三：花键中轴的性能更加稳定，更耐磨，故障率基本为零。
花键牙盘，非禧马诺牙盘为十键，采用的是八角形卡扣链接方式【图8】，这样的方式是最适合机械的传动链接方式，其他模式也会比方孔小很多很多，其实现在大部分中空的牙盘也是采用了花键的链接方式，只是轴已经整合在牙盘上【图9】，这里稍后介绍。所以，其实花键牙盘套的效果，非常接近于中空一体牙盘的效果，只是重量会稍重，说简单点，就是介于中空一体和方孔之见的，既解决了方孔的缺点，又有中空的优点，所以，他的价格上只比方孔稍贵，而中空牙盘优惠技术上的使用，价格往往就要贵很多。花键轴承位置和方孔是一样的，不过花键的轴是中空的，重量稍稍减轻，并且由于花键的轴承密封性能更好，所以，造成的进水磨损概率要比方孔小很多，是主流专业入门级配置推荐牙盘!

【图6】花键牙盘1

【图7】花键牙盘2

【图8】花键中轴

【图9】花键螺丝

【图10】花键工具
3、中空一体牙盘【图11-图12】：专业级牙盘，一般3000+才能够使用到的牙盘，中空是指曲柄中空技术，在进一步减轻曲柄重量的同时，加强了曲柄的刚性。我们看传统的曲柄，以alivioM410的牙盘来举例，其曲柄内侧挖空来减轻多余的重量，由于内侧挖空了，那么曲柄踩踏时就会发生细微的扭曲形变，当然，这种形变是非常细微的，不过对于有一定骑行经验的车友来说，感受还是比较明显，这个时候踩踏也就是觉得不够硬，偏软。当然，这个也只是一部分，有时候还要配合车架的强度，中空曲柄技术的原理就是中间抽空，在减轻重量的同时，受力多面，不容易发生细微的扭曲，提高了踩踏的效率。
如果大家还没明白，我们可以通过举个平常的例子来说明，如果是拿着一片铁片，就比较容易使之变形，如果是相同壁厚的铁管，就不容易变形了当然，曲柄的刚性还与其材料的性质有关。
中空牙盘的优点：强度高、性变小，所用材料都比较高端，强度和做工优秀，专业级必备!缺点：价格比较贵!

【图11】中空牙盘1

【图12】中空牙盘2

【图13】中空牙盘工具
二、牙盘的构造及工作原理
牙盘组：自行车中，和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片、4片，共4种，其中4片不常用。牙盘组组成方式：牙盘+曲柄+中轴+螺丝
山地车牙盘购买指南：牙盘要换牙盘，第一个任务就是选择一套重量和强度都符合你需求的产品。如果是XC车手，从来不损坏曲柄，也不需要它们承受腾越或者大落差所产生的冲击，那么应该去看看那些轻量化的牙盘。但是越轻，就越需要小心地对待它。如果正在越玩越猛的过程中，而且已经弄坏过牙盘了，或者担心很快就会把牙盘弄坏，那么应该选择更重，也更强壮的牙盘。这些强悍的产品从中等重量的RaceFace Atlas开始，一直到超强的Diabolus和DMR。一般来说，越重型的产品，就越不容易变形或者断裂。
曲柄
为高强度使用而造。从材料上来看，差不多强度的曲牙盘柄，使用高品质铝合金制造的产品会比较轻，这样的产品性价比更高。碳纤维曲柄刚性非常好，虽然比铝合金的轻了那么一点点，但是更贵，也更容易在摔跤的情况下损坏。钢制的曲柄最强壮，但是它们也很重，所以只适合最伤器材的车手。
轴承
现在大多数的牙盘都开始用外置中轴了，也就是使用更大的轴承，并且把轴承置于车架外面，接近轴杆两段的位置上。理论上这样的布置能够使整个牙盘系统更加强壮，刚性也更加好，同时能延长轴承的使用寿命。但是在现实生活中，这种外置轴承的中轴，轴承更容易受到外界环境的污染，所以反而损耗得更快。不过它们也在慢慢进步，特别是那些零售的中轴改件。
齿盘
山地车一般使用3片齿盘，44、32和22齿，牙盘有很大的变速齿比范围。小齿盘，中齿盘加护盘的组合更适合冲进更极限的路线，或者在大街上翻越障碍。那些需要高度技巧性的路线上也不会想到那个大齿盘。如果不介意推车上山，或者能够使用缆车的话，那么单盘加导链器的组合能够提供最可靠的传动。此外，骑行里程非常多（或者经常在坏天气骑行）的车手们选择的牙盘应该带有比那些普通铝合金齿盘更耐用的齿盘。

作者: 紫贝壳 时间: 2015-2-19 20:54
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