今天跟随大部队环湖,本人在到董家河之前的那个上坡处,由于上坡变档不慎,导致链条的其中一节变形向外翻出,从而卡住变速器后拨,并致使变速器后拨断裂。在此提醒各位像我一样缺乏变档经验的车友,如果在上坡想要变档,一定要在上坡前先把档变好,千万不要在上坡正用力蹬时变档,以免发生和我一样的情况。
在此我要对今天所有关心和帮助我的人表示感谢,大家对我的关心和帮助让我感受到了浓浓的车友情(排名不分先后):
感谢雪鹰在发现我车子出问题后,帮助与旗舰队长联系;
感谢旗舰队长和六叔(神雕)不辞辛劳,帮助我修理车子;
感谢六婶骑摩托带我从董家河到浉河港;
感谢草原狼和达达对修车相关情况进行关注并照相记录,并感谢达达同志在从南湾大坝回市区的路上推了我几把;
感谢果果爹,狼头,赤脚等几位车友的关注;
感谢所有关心过我的车友;
特别感谢十八速同志,对我全程跟踪,尤其在从南湾大坝回市区的路上,我是单手扒着十八速同志回来的,那家伙,把十八速累的,咋说我也160斤啊!相当于十八速自己爬了个龙袍山,换变速器还找十八速借了100。。。
感谢CCTV,感谢MTV。
附赠打油小诗一首,以表感慨:
变速器后拨断裂之感想
今天骑车有点背,
变速后拨被蹬碎。
车友纷纷来相助,
情比天高诚可贵。
2009年4月11日20时36分酷酷大虾怀着对断裂的“变速器后拨”沉痛思念之情写下。
相关PP请见草原狼帖子:
http://123.7.15.246:6688/viewthread.php?tid=4996&star=6
后拨断了?修好了吧,俺从中得汲取点儿经验啊!
后拨断了?修好了吧,俺从中得汲取点儿经验啊!
恩!绝对汲取经验。坏了,用不成了,换了个新的。
不好意思,不好意思。其实你的金钟罩也不差,我手也疼啊~~~
如果在上坡想要变档,一定要在上坡前先把档变好,
说的不对哈!骑车关键的是个踏频,踩到踏板上的力和踏频原则上是变化不大的,变化的是齿比。注意变速技巧就好了
恩俩就别客气了.
说的对,不要难过。[em61]
如果在上坡想要变档,一定要在上坡前先把档变好,
说的不对哈!骑车关键的是个踏频,踩到踏板上的力和踏频原则上是变化不大的,变化的是齿比。注意变速技巧就好了
好像是一个意思耶!一般上坡踏频都低,所以要在上坡前踏频高的时候变档。
说的对,不要难过。
呵呵!难过到没有,就是今天没骑爽,扛车子真累!
呵呵!难过到没有,就是今天没骑爽,扛车子真累!
今天没骑爽明天接着骑呗![em55]
最好预估到坡度的大小,上坡的踏频应该和平路的踏频保持一致,这样上坡和平路的呼吸的频率才会一致,体力消耗要小的多。
上坡时感觉到吃力时要减档,最好的办法是先用力踩踏一下踏板后立即向轻档变速,这样借助车惯性来变速的方式会对使你的变速器、车链条使用寿命大大的延长。
本人今天在三碗不观潭处不幸中奖,扎胎了。因本人加入组织时间不长,人还不是太熟,在这里感谢辛苦帮我换胎的老兄,谢谢!
最好预估到坡度的大小,上坡的踏频应该和平路的踏频保持一致,这样上坡和平路的呼吸的频率才会一致,体力消耗要小的多。
上坡时感觉到吃力时要减档,最好的办法是先用力踩踏一下踏板后立即向轻档变速,这样借助车惯性来变速的方式会对使你的变速器、车链条使用寿命大大的延长。
阳光说的比较详细,明白了。











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东倒西歪 [em63]
最好预估到坡度的大小,上坡的踏频应该和平路的踏频保持一致,这样上坡和平路的呼吸的频率才会一致,体力消耗要小的多。
上坡时感觉到吃力时要减档,最好的办法是先用力踩踏一下踏板后立即向轻档变速,这样借助车惯性来变速的方式会对使你的变速器、车链条使用寿命大大的延长。
就细本银啦~~~
中奖了还正高兴啊!!
我们应该请经验丰富的老师讲讲课,学习骑行知识,以后不再发生类似事件。
我们应该请经验丰富的老师讲讲课,学习骑行知识,以后不再发生类似事件。
[em105][em105]
是说我吗?谢谢~~~谢谢~~~
怎么看着心情还挺好?
一张照片里发现了两个熟识的老兄:最辛苦和最悠闲的是也,两位达人啊,做什么都能做到极致,哈哈
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