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钢铁材料
Hi-Ten: 全名 High Tensile 高张力钢 这是一种低碳钢材
与常见的铬鉬钢比起来强度较低 因此通常用於较低廉 较厚重的钢管车架
CrMo钢:全名 Chroium Molybdenum 铬鉬合金钢 最常见之编号为4130钢
为高碳钢添加固定比例铬 鉬之合金钢材 亦有其他种类合金的 如镍铬合金钢
通常将用於高级单车的合金钢皆归类於CrMo钢家族...
此类钢材具有良好延展性与强度 因此可将其抽管成甚薄的钢管 以达轻量化目的比较常见的钢材车架有两种製造法 第一种为TIG(氬气銲接法) 经过切管的钢管直接与另外的钢管在氬气保护下以电弧銲接 优点为可製作各种尺寸车架
并且在大量生產上较简单 现市售多为此种第二种方法 为铜焊(或银焊) 将钢管与预先製作接头(Lug)组合好后填入熔融状态的焊料(一般是铜 高级的用银) 将钢管与接头之缝隙焊住优点为焊接温度低銲接部份受热影响小 多见於利大利手工车架....
优点:
钢铁材料在各方面的应用都极为广泛 而且发展歷史悠久 因此可靠度极高
在价格/重量/耐用度/骑乘舒适性上可以达到良好的平衡
缺点:
无论如何 钢是会生銹的 所以你要花点心思来保养钢材车架 以延长它的寿命
其他:
不要以为钢铁类材料已经发展到尽头了....
新奇的钢材仍然有人在研究 并且应用於单车科技..例如前年出现的Aermet钢.....
当你想买个钢材车架的时候 要留意车架上是否有表示车架使用钢管种类的贴纸
并去了解该钢管属於何种等级 此为判定此车架之优劣一重要依据...
第二种常用於单车车架的材料 就是铝合金
古早的铝合金车架 与钢製车架相比 被视为昂贵 耐用度差 刚性不良的產品
但是随著科技的进步 应用航太工业等级的铝合金材料等发展
使得铝合金车架 在性能与价钱方面与钢材车架越来越近 成为车架的另一选择
铝合金车架的製造方式有两种 第一为最常见的TIG銲接 将铝管切好后与
其他的管子銲接而成(只要是金属车架 大概都可以用TIG焊接製造)
第二种为黏接法 铝管与接头使用特殊的epoxy胶互相黏接而成
此法特点在於製造过程不加热 金属不会受热影响
优点:
由於铝合金的车架 可以达到良好的 刚性/重量比(採用大管径的铝管)
因此对於体重较重的骑乘者(185磅以上)是很好的选择
不过铝合金车架的刚性与骑乘特性是很容易的由设计方面来调整
铝合金不会生銹 在维护上相对的简单许多
对於避震车架而言 铝合金是非常好的选择 因为可以达到高度刚性的车架体
震动则由避震器吸收.....
缺点:
没有避震器的铝车架...天啊...好硬....
还有 铝车架在疲劳破坏方面危险性较大
所以操车很兇的要多留意你的车架...
其他:
常见的铝合金表示法 以四码数字 后面加热处理代码 前四码表示铝合金种类
四码第一数字表示铝掺合金种类 常见的有2xxx 5xxx 6xxx 7xxx系列
热处理最常见的为T6 热处理 对这些东东有兴趣的可以去查关於材料的书...
Titaninum 鈦合金 尖端科技的结晶.....
用在单车上面的鈦合金 常见的有三种 第一种 CP鈦 (Commerical Pure)
商业用纯鈦 第二种 3Al/2.5V 鈦 为鈦掺3%的铝 2.5%的钒
第三种 6/4 跟3/2.5是同样的意思 通常用在车架上的 都是3/2.5的鈦管
6/4鈦虽然强度较高 但是延展性较差 因此大部分用於切削加工后
製成五通管 鉤爪一类的零件 至於CP鈦则通常是用於螺丝等零件
鈦合金以往被视为贵族级的单车材料 但是由於冷战结束 国防工业衰退
前苏联的鈦合金厂有不少转投入运动器材 因此鈦合金开始有较低廉趋势...
但是加工与技术的昂贵 仍然无法使的鈦合金车架成为每个人都买的起的东东
优点: 鈦合金车架 轻量 耐用 不会生銹 骑起来特别拉风!
缺点: 贵
其他: 鈦合金也有不同等级 最高级的属於航太材料级 到最便宜的运动器材级
因此...一样是鈦合金,价格也是差蛮多的....
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