推荐ATX7款装车配置

阳光骑士

配置单：

车架：GIANT ATX7  （白色，黑色可选）
前叉：ROCKSHOX J1
碗组：ATX7原装碗组
牙盘：FSA CK-500
中轴：RPM BB-7420
飞轮：SHIMANO CS-HG50
链条：SHIMANO CN-HG50
刹车：SHIMANO BR-M421
刹车手柄：SHIMANO BL-M420
变速手柄：SHIMANO SL-M410
前拨：SHIMANO FD-M410
后拨：SHIMANO RD-M410
花鼓：SHIMANO RM-65
辐条：Y牌阳极电镀不锈钢辐条
车圈：ALEX DH19 CNC边车圈
内胎：正新
外胎：马牌 VAPOR PRO (可以根据客户需要换成MAXXIS  26*1.25的光头胎）
把套：TIOGA
把立：ABR WINGS
把横：ABR
坐管：ABR
坐垫：VELO PLUSH
脚踏：WELLGO 整体铝合金脚踏

本车的价格为 2898元
（配置可根据车友的需要做更改，SHIMANO技师会提出合理化建议，有黑色 白色可选）

阳光骑士

下面就来说明一下我们的装车理念。
车架：GIANT ATX7

这个车架是铝合金硬模成型梯形车架,三段式抽管,车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌,是成熟的GIANT品牌车架中成熟的型号，强度，重量都非常让人满意

前叉：ROCKSHOX J1

06款的J系列是在05款的JUDY的系列上改进来的!
行程100MM,可调节回弹,重2310g
油压阻尼簧结构,适合XC或轻度FR使用,是山地爱好者很实惠的选择
这款前叉属于著名的前叉大厂ROCKSHOX 推出的前叉，虽然属于ROCKSHOX公司比较低端的前叉，但是从设计，开发，制造都有着良好的血统~！质量放心~！
在同价位的前叉中，这款前叉属于非常润的一款，对于小震动也能比较灵敏的吸收。

牙盘：FSA CK-500
这款牙盘是FSA山地车里面相对廉价的一款。但是保持了FSA一贯的优异品质。最大盘和中盘采用铝合金齿片，最小片采用钢片。非常适合长途骑行和入门山地车升级~！采用方孔接口。

中轴：RPM 7420
RPM是FSA的另一平价品牌，其轴承和FSA在同一家工厂生产制造，这是一款相对廉价的中轴，但是质量保持了FSA一贯的优异品质，重量仅260克，两端采用铝合金边盖，铬钼钢轴心，长度110.5mm
飞轮：SHIMANO CS-HG50
这款飞轮属于ALIVIO级别。SHIMANO最好的8速飞轮。HG飞轮片使变速更快捷更安静的向下变速和更平滑的向上变速。最小齿11齿。采用更多的镂空设计，保证了强度的同时减轻了重量。

阳光骑士

刹车：SHIMANO BR-M421
刹车手柄：SHIMANO BL-M420

刹车和刹把都是SHIMANO M4XX系列的同档次产品，刹车手感很不错，并且便于调整，配合M420刹把手感和效果都非常好，M420刹把还可以根据手的大小调节刹把行程,并且原配SHIMANO M SYSTEM 山地专用线管，价格也很平易近人，而且采用了刹车手柄和变速手柄分离的配置，方便以后升级和更换手柄，为大家留下了充足的升级余地。

变速手柄：SHIMANO SL-M410
前拨：SHIMANO FD-M410
后拨：SHIMANO RD-M410
SHIMANO ALIVIO级别的变速，是SHIMANO山地8速系统里面的最高级别，非常非常适合初级山地骑行和长途骑行使用，尤其是SL-M410手柄，采用了RAPIDFIRE PLUS操作方式，食指可以更好的控制车把，变速更顺畅更灵敏。行货原装的SHIMANO SIS SP线管保证了变速的长期的顺滑精确~

阳光骑士

花鼓：SHIMANO RM-65
辐条：Y牌阳极电镀不锈钢辐条
车圈：太阳 RL24车圈
外胎：德国马牌Vapor PRO山地车外胎 (可以根据客户需要换成MAXXIS  26*1.25的光头胎）

为了控制成本，原计划采用台湾品牌的花鼓或者较便宜的陪林花鼓，后来从整车的搭配和耐久性出发，决定还是采用SHIMANO的RM65全密封珠档花鼓，这种花鼓非常耐用，便于调节，而且这个花鼓还带有中央锁紧的碟刹片安装位，升级碟刹也是非常的方便，比传统的6螺钉碟刹花鼓也轻了很多，跑长途的朋友再不用担心车轴的强度问题了。

车圈采用了SUN的RL24车圈，这个车圈以结实著称，同样绝对不用担心强度问题。

外胎也没有使用廉价的正新或者建达外胎，而是采用了马牌的VAPOR PRO外胎 这个胎的胎纹在去年得过许多奖项，是马牌轮胎的主推山地胎，在泥沙土上的附着力非同一般；如果主要用来跑长途，可以选择使用MAXXIS 1.25光头胎，这个胎的橡胶胶质绝非正新等可比，虽然是光头胎，仅有几条浅浅的排水纹，但是在柏油和水泥上的却绝不会打滑。

阳光骑士

把套：TIOGA
把立：ABR WINGS
把横：ABR
坐管：ABR
坐垫：VELO PLUSH
既然讲究整体搭配，那么就不能放过任何一个小细节，台湾产ABR的把横，把立，坐管，无论是性能，重量还是外观，都非常的一致和协调，绝非各种廉价把组和仿制品能比，TIOGA把套是很多车友的选择，舒适的手感和结实的材质都非常对得起这辆车和骑这车的你~VELO PLUSH坐垫采用了人体工程学设计，中间的凹槽防止重要部位受压迫，后面的大面积反光材质让夜间骑行更安全

这辆车的配置，我们着重突出了“均衡”，每一个细节都没有为了节省成本而缩水，整车上面的所有SHIMANO零件都采用的行货，不惜成本的采用了SHIMANO的花鼓和线管，从而实现了完美的搭配和均衡的性能。