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(原创)刚刚开始,买辆什么车?

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1#
发表于 2006-6-21 20:40:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

       实事求是,就说咱们信阳,不完全的统计:山地车类:HASA3.0D两辆,本地价格(下文说价格皆指本地,不另外说明)1598元。

 HASA5.0D两辆,价格1998元。

HASA T-6一辆,价格1098元。

HASA  T-9一辆,价格1398元。

GIANT ATX660一辆,价格998元。

GIANT ATX690一辆,价格1598元。

GIANT ATX740 两辆,价格1798元。

GIANT ATX 750四辆,价格1798元。

GIANT ATX760一辆,价格2998元。

 GIANT ATX  PRO V-BRAKE两辆,价格1998元。

GIANT ATX PRO  DISC-BRAKE 一辆,价格2798元。

公路车类有二十多辆SPEEDER-LX,价格998。

三十辆左右EMMELLE  ROAD STROM ,价格968。

另外还有一辆EMMELLE 1680元公路和2400元公路。

旅行车类:1500元上下两种型号的ARK和HANK有七八辆。

攀爬车类:尚只有CHUNKMADA同志的两辆自配攀爬,虽然价格不菲分别今5000元和9000元,但要说明的是,攀爬是起点较高的车种,这种价格仍谈不上高级。

其他车类:无。

        由此,不难看出,信阳的自行车运动开展走着与收入水平协调的理性道路,烧装备的车迷少之又少,车种多停留在成车,价格少有突破3000元这一界限,而大家又对此运动热衷,热爱。所以,2000元以下1000元以上的车尤其受到青睐。大部分车友都想在这一区间选一辆爱车,那么,以笔者陋见,浅谈一二希望能给广大车友以帮助,更希望能抛砖引玉,大家广泛参与讨论。

2#
发表于 2006-6-23 03:17:35 | 只看该作者
楼主请继续!顶!
3#
 楼主| 发表于 2006-6-21 20:56:22 | 只看该作者
先说说山地车。哈萨T-9,V刹,前三后七速,铝合金车架,喜玛诺变刹一体拨把及前后变速器。ZOOM可调节软硬前叉,最大行程60毫米,车圈为美国威猛黑色铝圈。花鼓带快拆,坐杆带快拆。尤其,它的把套可是很舒服的。不足之处,前盘较软,中轴是很一般的,不能做太剧烈运动,所以不能轻易挑战它的极限,并且需要时常维护。1398的价格可是很有诱惑力的。
4#
 楼主| 发表于 2006-6-21 21:21:51 | 只看该作者
GIANT ATX 690,推荐给广大喜欢挑战自我的朋友,超强GIANT ALUXX车身,梯形抽管,磨沙车漆。GIANT原厂车圈,带螺纹的V刹道配上TREKE的铝合金夹器,制动能和一般碟刹对擂,车把龙头超级加强,搭配TG的油簧减震,对付楼梯,台阶,山路,甚至1米台,绰绰有余。中轴与T9相比,更进一步,用了VP密封中轴,花鼓铝合金做工亦不错。可以说,它是21速级别中的性能王,个人,非常喜欢。不过须指出,就其使用者认为,前叉偏软且不可调节,前盘偏软,过于剧烈可能变形,车胎较薄导致后轮受保护不够等皆为不足之处。1598元的售价,更偏于运动操作性和实用的结构,强烈推荐。
5#
 楼主| 发表于 2006-6-21 21:40:49 | 只看该作者
HASA 5.0D。特别的超轻车架,1998元的价格,用上了世界碟刹大厂HAYES的 MX3碟刹,各个部件都有显著加强,越野能力可以肯定,力学结构也不亚于GIANTATX系列,中轴是哈萨车中最便宜用上密封轴的,变速系统也是最便宜用上24速的,中轴为性能不错的CH51中轴,零售价百元,变速系统为ACREA。前盘没让人失望,SHIMANO  M405,外型酷,硬度高。KENDA山地胎形状与一般山地胎很有不同,爬坡更强。说说不足,前叉行程虽然可调但最大只有60mm,实在与身价不配套(1998元的GIANT ATX PRO V-BRAkE已用上了80mm的 世界第一前叉厂的的ROCK-SHOCK  JUDY 1),但毕竟人家5.0D的制动是一流的,车架是超轻的,公路速度是一流的啊!且外型极酷,耍帅的朋友,优先考虑吧!
6#
发表于 2006-6-28 13:35:28 | 只看该作者

什么都不要一上来就追求一步到位

永远都没有一步到位的东西.

7#
 楼主| 发表于 2006-7-5 14:32:45 | 只看该作者

    旅行车,我最挺的是GIANT ARK 。只谈硬件也许和MERIDA,DBR,TREK等牌子的同等价位车子没有太大差别,和有些牌子相比还要稍贵,但是我看中的是此车的车架中空藏线设计以及合理的车架平路骑行角度。以我的试骑感受它的平路加速感是最好的,前后齿轮的速度比也非常合适。在业余级的登频范围内,经码表测量,可以达到50到55公里。刹车非常柔和且有效率,高速抱死不在它的任务里,是比较安全的。泥瓦和车货架都是原配,采用了铝合金件。虽然整车看起来有些复杂,沉重,但骑起来没有拖泥带水的感觉。  当然缺陷也是在所难免的。一,因为平路型的车架设计使它在你站立爬坡时有很严重的泻力现象,建议更换可锁死前叉。二,脚踏是塑料的,如果途中摔车就有极大的报废危险,影响你继续前进。三,要想跑一趟路况复杂的长途建议更换更好的中轴和更强硬的前盘。

8#
发表于 2006-7-7 20:41:22 | 只看该作者

不是什麽都是越便宜越好,要物有所植!

9#
发表于 2006-7-24 22:46:49 | 只看该作者
菜鸟的我,今天倾家荡产在本地GIANT买了一辆ATX790,2900元,刹车性能好,滑行感觉阻尼很小,下坡滑行的感觉真爽,是骑摩托所没有的.座包不舒适,屁股痛,握把套汗滑,还缺车灯... 攒够钱再解决.
10#
发表于 2006-9-16 22:03:13 | 只看该作者

我爱攒车!

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