浅谈摔车技巧

阳光骑士

7月5号环法第一赛段，车手卡文迪什因摔车遗憾退出环法赛。现实生活中很多车友也因为各种摔车导致各种遗憾。小编上次介绍是的摔车训练法，这次来谈谈下坡摔车，尤其是下坡过弯道摔车。

过弯道的最根本原则：绝对禁止超车(无论是超越自行车、汽车)。  
　　
首先,我们进入弯道前一定要减速行驶,减速到我们能够掌控车辆的状态。减速的时候应当前后刹车共同作用,进入弯道后避免使用刹车,依靠向心力过弯,如果遇到特殊情况可以使用点刹的方式。

每个人的水平不同入弯的速度也不同,切忌互相追逐。在整个过弯道的过程中,我们都必须在我们的行驶界限内,禁止越过界限。过弯道的时候,朝哪边拐弯,哪边的膝盖就应该在最高点,一是为了防止脚踏触碰地面,二是为了更好的控制车辆。


弯道道路上可能会有碎玻璃、沙子、石头导致我们摔车,如何防止呢？即便我们进入弯道遇到这样的情况也不要紧张,此时我们的车身是倾斜的,应当及时改变车身的倾斜状况,尽量是车轮以垂直的角度经过危险地带。　　
　　
遇到紧急情况,如果已经失控了应当做好摔车准备,不要紧张,如果遇到山崖、石壁等情况尽量向道路内侧靠拢,如果遇到汽车迎面相撞,还是应当快速改变方向,尽量降低伤害程度。
下坡技巧方面：
1、身体中心的调整最为重要，把臀部往坐垫后面移，甚至直接在后轮上方。原则是下坡的时候，全身的重心（大概在胸口下方一点）至少要与中轴共同处于一条垂直于水平面的线上。
2、双手一定要握紧车把，保持双手以虎口紧握形式，抓牢车把。手臂挺直处于半锁死状态，不能让车把轻易左右转动，而且坚决顶住身体不让其前倾。
3、双腿半弓，水平，吸收振动，减少上身的摇摆。
4、刹车调校得好的，通常2根手指捏闸就足够，太多手指一起上一方面容易制动过渡，而且容易手掌/手指疲劳从车把脱手。根据经验，前刹（右手）刹车行程需要调长一点，可以避免急刹前翻。
5、遇到紧急情况捏死也只能捏死后闸。前轮在没有大障碍物的情况下可以中等力度刹车，有障碍或是改变轨迹时快速轻度点刹，记住轮子完全抱死的话，车子就无法转向恢复平衡了。
6、在下坡过程中躲避障碍物，尽量以左右小幅度移动身体重心来改变车子的轨迹，转向的时候前刹最好松开或是轻微刹车。切勿大幅度制动前轮，否则将导致摔车。
7、下坡过程中如果遇到无法躲避的障碍，譬如树根、石头，因为车子速度不快，万一前轮被顶住容易翻车，所以要轻提车首，辅助前轮跨越障碍。后轮就算有点打滑也没关系。
8、快下到坡底的时候，选择好平坦的出坡路线，坡度减缓并且有信心的话可以放开车闸利用惯性冲过前方的障碍和坑坑洼洼。坡底有坑或者突然变成平地的话，记得在触底之前提起车首，防止前轮以极大的角度冲击坡底造成翻车。
最后就是下坡要胆大心细，要有自知之明。特别危险的下坡如果觉得推比较安全还是推，来日方长，安全第一。