骑行时如何注意手部保护

阳光骑士

很多车友在骑行中，手部会感到麻痹、刺痛、无力的感觉。如果出现这种情况，您就要注意了，这有可能是长期骑行姿势不正确及保护不当造成累积性运动伤害。那么手部伤害到底有哪些症状?应该怎么预防呢？且听小编道来。

常见骑行手部伤害症状
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“手握把麻痹”的症状，学名：“尺骨神经病变”，顾名思义，因压迫尺骨神经而造成。尺骨神经控制无名指和小指，主掌手部的肌肉功能，抓握下车把时，尺骨神经的过度延伸，导致手部出现麻痹、无力，无名指或小指发生疼痛。
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“腕关节综合征”，俗称“鼠标手”，像常操作电脑鼠标的白领、宅人、钢琴家等需重复使用到手腕的人群，容易得此症。对自行车爱好者来说，主要原因是因为抓握平把时，压力直接传达到主控拇指、食指、中指及一部分无名指的正中神经所致，造成手麻、手指疼痛、无力的情况，车友们应该也不陌生。

预防有妙招

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姿势调整与单车设定
骑行姿势
不正确的骑行姿势：骑行时手臂肘关节网内弯、手臂长时间紧握车把等。一定要遵从专业人员的指导设定正确的骑行姿势。正确掌握好车把与手部之间的合理间距，手指自然扣紧试着把重量放在手掌外围，而不是正中心的部位。在平时告诉下坡骑行中身体要采用半蹲的姿势，因为这样不会让手部称重，进一步放松肘关节并起到减震的作用。

握把姿势
适合于山地车和公路车的手部骑行姿势设定：尽量用手掌握把，并把手腕作为天然的活动杠杆，千万不要在握把的时候压迫手腕。

错误的握把姿势
紧握车把。由于公路车是特殊的山羊弯把设计，在骑行时若错误的紧握车把，会导致手部神经过于僵硬。山地车一般都采用指控刹车的握把姿势，骑行时若紧紧的握紧车把则会导致手臂发硬、手指关节发麻。
正确的做法
公路车的握把在平路骑行时一般握手变处，在下坡时则握下端车把。刚入门的车友对山地车刹把，应该用食指与中指共同来控制，随着技术的进阶可转为用食指的第二关节来控制，建议刹车时采用点刹的方式来操作。刹车时手掌的小手指的指侧应与把横两端齐平，这样有利于控车。长时间骑行可以换不同把位，转换手部统统的着力点。


公路车正确握把姿势（图片来源于网络）


单车设定
错误的单车设定如女性骑车选择过大、过小的单车尺寸，单车坐垫的高度设定的过高或过低。车握把安装高度、角度、宽度不正不仅会导致骑行吃力，同时也降低了手臂对车把的操控性。导致骑行时手臂受到伤害。
正确的做法
手把高度、宽度、角度的调节：手把位置较座椅低1—2寸（身材较高者甚至可达四寸）车握把杆安装角度一般是弯曲部分与地面平行或稍向上弯曲。车握把角度，山地车通常是3—5度、甚至是弯曲度为10度。握把的高度：肩宽再加上5cm（两边），骑行时，手放在握把的宽度与肩同宽。

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装备的选择
骑行手套的选择
对于很多车友而言其并没有养成随手穿戴好骑行装备的习惯，比如没有带骑行手套、车把没有安装副把等。骑行时若不穿戴好骑行手套，会导致手握车把时车把套的橡胶挤压手神经。


正确的做法
骑行时穿戴好骑行手套，一般夏天可以戴半指的骑行手套，冬天则可以戴全指的骑行手套。手套不但可以减少因汗湿手滑而产生的危险，手套上厚垫的部分还可以吸收骑乘时的震动冲力，降低手麻风险。值得注意的是若骑行手套里的衬垫太厚会使手握车把时不服帖，有突兀感、不舒适，会压迫手部神经，不利于健康骑行。手套内衬的吸震效果依序为泡棉、EVA、记忆泡棉、吸震凝胶，专业自行车手套常用为记忆泡棉与吸震凝胶。记忆泡棉与吸震凝胶相比吸震性能略差，但适用于骑乘平坦地形的公路车或休闲车手套。山地车适合使用吸震胶来防震，并提供滑倒时有效的支撑保护。