几种车架材料的比较

阳光骑士

几种车架材料的比较

 

 

钢铁材料 Hi-Ten: 全名 High Tensile 高张力钢 这是一种低碳钢材 与常见的铬鉬钢比起来强度较低 因此通常用於较低廉 较厚重的钢管车架 CrMo钢:全名 Chroium Molybdenum 铬鉬合金钢 最常见之编号为4130钢 为高碳钢添加固定比例铬 鉬之合金钢材 亦有其他种类合金的 如镍铬合金钢 通常将用於高级单车的合金钢皆归类於CrMo钢家族... 此类钢材具有良好延展性与强度 因此可将其抽管成甚薄的钢管 以达轻量化目的比较常见的钢材车架有两种製造法 第一种为TIG(氬气銲接法) 经过切管的钢管直接与另外的钢管在氬气保护下以电弧銲接 优点为可製作各种尺寸车架 并且在大量生產上较简单 现市售多为此种第二种方法 为铜焊(或银焊) 将钢管与预先製作接头(Lug)组合好后填入熔融状态的焊料(一般是铜 高级的用银) 将钢管与接头之缝隙焊住优点为焊接温度低銲接部份受热影响小 多见於利大利手工车架.... 优点: 钢铁材料在各方面的应用都极为广泛 而且发展歷史悠久 因此可靠度极高 在价格/重量/耐用度/骑乘舒适性上可以达到良好的平衡 缺点: 无论如何 钢是会生銹的 所以你要花点心思来保养钢材车架 以延长它的寿命 其他: 不要以为钢铁类材料已经发展到尽头了.... 新奇的钢材仍然有人在研究 并且应用於单车科技..例如前年出现的Aermet钢..... 当你想买个钢材车架的时候 要留意车架上是否有表示车架使用钢管种类的贴纸 并去了解该钢管属於何种等级 此为判定此车架之优劣一重要依据...   第二种常用於单车车架的材料 就是铝合金 古早的铝合金车架 与钢製车架相比 被视为昂贵 耐用度差 刚性不良的產品 但是随著科技的进步 应用航太工业等级的铝合金材料等发展 使得铝合金车架 在性能与价钱方面与钢材车架越来越近 成为车架的另一选择 铝合金车架的製造方式有两种 第一为最常见的TIG銲接 将铝管切好后与 其他的管子銲接而成(只要是金属车架 大概都可以用TIG焊接製造) 第二种为黏接法 铝管与接头使用特殊的epoxy胶互相黏接而成 此法特点在於製造过程不加热 金属不会受热影响 优点: 由於铝合金的车架 可以达到良好的 刚性/重量比(採用大管径的铝管) 因此对於体重较重的骑乘者(185磅以上)是很好的选择 不过铝合金车架的刚性与骑乘特性是很容易的由设计方面来调整 铝合金不会生銹 在维护上相对的简单许多 对於避震车架而言 铝合金是非常好的选择 因为可以达到高度刚性的车架体 震动则由避震器吸收..... 缺点: 没有避震器的铝车架...天啊...好硬.... 还有 铝车架在疲劳破坏方面危险性较大 所以操车很兇的要多留意你的车架... 其他: 常见的铝合金表示法 以四码数字 后面加热处理代码 前四码表示铝合金种类 四码第一数字表示铝掺合金种类 常见的有2xxx 5xxx 6xxx 7xxx系列 热处理最常见的为T6 热处理 对这些东东有兴趣的可以去查关於材料的书... Titaninum 鈦合金 尖端科技的结晶..... 用在单车上面的鈦合金 常见的有三种 第一种 CP鈦 (Commerical Pure) 商业用纯鈦 第二种 3Al/2.5V 鈦 为鈦掺3%的铝 2.5%的钒 第三种 6/4 跟3/2.5是同样的意思 通常用在车架上的 都是3/2.5的鈦管 6/4鈦虽然强度较高 但是延展性较差 因此大部分用於切削加工后 製成五通管 鉤爪一类的零件 至於CP鈦则通常是用於螺丝等零件 鈦合金以往被视为贵族级的单车材料 但是由於冷战结束 国防工业衰退 前苏联的鈦合金厂有不少转投入运动器材 因此鈦合金开始有较低廉趋势... 但是加工与技术的昂贵 仍然无法使的鈦合金车架成为每个人都买的起的东东 优点: 鈦合金车架 轻量 耐用 不会生銹 骑起来特别拉风! 缺点: 贵 其他: 鈦合金也有不同等级 最高级的属於航太材料级 到最便宜的运动器材级 因此...一样是鈦合金,价格也是差蛮多的....

[此贴子已经被作者于2009-9-4 20:11:43编辑过]