为什么爆胎的总是我？

风铃

对于广大车友来说，估计没有比比赛中途爆胎更让人懊恼的事情了。然而，比这更糟糕的，是三番五次、不明缘由的爆胎。当然，点儿背是一个原因，有些人就是总会被一些来历不明的尖锐物体袭击。但是点再背，也不能每次都轮到你吧，所以这爆胎和换胎背后也是有学问的。


如果你经常爆胎，那么以下几种情形就需要考虑一下了。



情形（一）：有尖锐物体卡在外胎上

如果不及时把刺穿外胎的尖锐物体取出，那么换一百次内胎也是于事无补。

解决办法：
爆胎后，要仔细检查是否有尖锐物体卡在轮胎表面并及时取出。外胎的内侧也要仔细检查，用手指沿着轮胎内侧摸一圈，看有没有东西刺穿轮胎。在确认外胎没有任何尖锐物体后，就可以换一条新的内胎了。



情形（二）：外胎过于老旧

如果外胎的胎皮过度磨损，就会造成织网罩的暴露。织网罩是构成轮胎的主体，如果被暴露在外，就更容易被撕裂或刺穿。如果织网罩被撕裂，外胎的防爆性能就会降低，而内胎也会因此被过度撕扯。这两种情形都会造成爆胎。

解决办法：
一旦织网罩暴露，这条轮胎也就寿终正寝了。所以不要犹豫，立马换掉，最好是在轮胎最外缘的胎皮开始变形的时候就更换外胎。还要注意的一点是，后胎永远要比前胎磨损得快，但有条件的铁友最好同时更换前后胎。



情形（三）：内胎在换胎过程中受损

在换胎的过程中，内胎有可能被撬胎棒刺穿，或被夹在外胎和轮圈之间，造成内胎在充气之前就已经破损。

解决办法：
在换胎之前，先将新的内胎充一点气，这样新胎可以保持圆形。将内胎气嘴插到气嘴孔内，然后再将内胎塞到轮圈壁内。注意在上外胎的时候，不要让内胎的任何一部分在轮圈外停留。内胎完全塞进轮圈中后，用双手将外胎别回轮圈内，在这个过程中最好不要使用撬胎棒。如果在安装外胎的过程中使用撬胎棒，那么撬胎棒本身的摆动就可能会将内胎刺穿。所以，减少撬胎棒的使用也会降低爆胎的频率。



情形（四）：胎压过低或与路上的物体发生过撞击

挤压也会造成爆胎。如果你的轮胎胎压过低，在骑行过程中又碰上了坑洞或撞到其他物体，轮胎就会触底，造成轮胎和路面之间的挤压，从而发生爆胎。

解决办法：
及时充气。宽轮胎需要的胎压相对较低，一般80PSI即可，具体要根据骑车人的体重而定。标准的23厘米的窄轮胎则需要更高的胎压，一般为100PSI或以上。当然，骑车时一定要睁大眼睛，避免撞上坑洞或其他障碍物，这是避免挤压爆胎的最好办法。如果无法避开障碍物，可以将前轮稍稍抬起，越过障碍物；也可以站在踏板上，让身体离开车座，利用膝关节的缓冲来减震。



情形（五）：胎垫没有盖好辐条孔

如果胎垫没有完全盖住辐条孔，辐条孔尖锐的金属边缘就可能戳穿内胎。另外，如果胎垫过于老旧，就会陷进辐条孔，这样即便胎垫能够完全遮盖住辐条孔，内胎也会被刺穿。

解决办法：
新的胎垫大概3美元一个（国内行情大伙儿可以自己查一下）。买俩够宽的胎垫，能够完全覆盖住轮圈的那种，安装的时候注意一定要将辐条孔完全遮盖住。
如果以上问题都妥善处理了，恭喜各位铁友和骑友从此远离爆胎！