山地车有异响原因分析

阳光骑士

大多数车友在骑行时都会碰到自己的爱车出现令人烦恼的异响，我尝试列举自己这些年骑行时碰到并解决的这类问题。

一、冲山时臀部没离开坐包时遇到路况较差滑行时（脚没有蹬踏），出现咔咔的细响，这问题较为常见，我分析有以下几种可能：

   1.坐包和坐杆的夹件没有固定牢固，有虚位，金属件出现松动。
   2.坐杆和车架的坐杆夹夹的太松，有些旧车架的坐管通和坐管由于经常使用出现磨损，加大虚位，这时坐管夹更加要上紧。
   3.轮组的安装不正确，轮组的轴心的两端未完全顶到车架的U型槽顶端，加上快拆杆上的较松，碰到路况不好或摇车发力时轮组轴心轻微晃动发出响声。
  4.头管和腕足在固定时太紧或太松也会在路况差时出现异响。
以上若是都检查没有安装不正确时车依旧还是出现异响，可能是花鼓的轴承或波珠出现暗伤，更严重的可能是车架暗伤，建议返回车店维修保养。

二、山地车爬坡时出现咯咯或咔咔的的异响有以下几种可能：

   1.五通处的中轴返松，或安装有问题，建议安装时先洗牙，抹上优质黄油再拧上中轴，由于现车架五通的中轴内牙多数为铝合金的牙口较为脆弱，上中轴时一定要和内牙严丝合缝，否则出现上歪伤牙后整个车架都有可能报废。
   2.中轴轴承由于进水进尘及使用较旧出现伤害，有时车友在进行清洁车辆时使用高压气嘴吹尘，直接用气嘴对着BB吹尘，导致BB里面的黄油流失，滚珠出现干磨，导致日后骑行时出现异响。个人觉得外置轴承的BB较为娇气，洗车时坚决不要用水淋它，拿块半湿的棉布擦拭即可，经常骑行的朋友半年左右建议打开中轴保养一下轴承。

   3.曲柄没有上紧，哪怕虚位很小都有可能发出令人不愉快的声音。
   4.固定牙盘的盘片螺丝没有上紧，建议全部检查一遍螺丝上紧否，上紧后每颗螺丝位滴一滴机油防止螺丝生锈。
   5.脚踏问题，
脚踏和曲柄连接处没有上紧，若没有上紧建议拆下脚踏，在脚踏的螺纹处抹上黄油再重新上紧。
脚踏本身出现轴承问题，此时建议更换脚踏，质量好的脚踏可以更换防水轴承。
有些脚踏的防滑护圈是用螺丝固定的，有时那里的螺丝返松也会出现异响。

   6.链条的问题：
链条由于平时疏于保养清洗，上面积满污油沙尘，特别是越野后，较大的沙粒会被轮胎带到链条里，这时若再发力蹬踏，会从飞轮及牙盘处传出咯咯的声音。
   7.轮组安装问题，如上述第一大项第三小项。

   8.碟刹磨碟，需重新调教如下述：
确保手中没有油污，安装碟片螺栓是注意不要手或外力压到碟片，导致碟片变形。
我个人习惯的安装顺序是先将装好碟片的轮组先车架上固定夹好（确保花鼓轴心完全顶住车架或前叉卡槽没有虚位，并左右平衡后再加紧快拆），不然经过冲山后会出现车轮走位偏心，导致碟片磨到来令片，甚至出现危险！轮组固定好后再安装鲍鱼（个人觉得如果先装鲍鱼在装轮组会使来令片被碟片撞到或挂花，甚至野蛮点有将碟片撞变形的可能！）装鲍鱼时有几点值得注意：
（1在未安装鲍鱼前拆开鲍鱼来令片的限位塑料垫片后千万不要扳手刹，不然极易造成来令片粘在一块，严重的甚至造成油室漏油！
（2.前轮安装鲍鱼是注意分辨前叉的鲍鱼安装螺丝孔的类型，螺丝孔分A柱B柱的，鲍鱼上一般都自带装换桥架，个别油刹品牌可能不支持先流行的螺丝预留孔，值得注意此问题！
（3.在安装鲍鱼前要将将整个鲍鱼夹件放到安装位置比较下，主要是看看来令片的位置是否完全能够磨合到碟片，若是不能，就要通过再螺丝预留孔里垫垫圈来调整来令片磨合碟片的位置，做到来令片在最终安装好时能够完全咬合到碟片的有效接触面。我见过好多人碟刹安装好时。碟片超出来令片上顶端2mm以上，导致碟片在车行驶时磨到鲍鱼顶部的小弹**，自己还不知道，响声哪里来的！还有见过有些人来令片位置过低，导致磨到碟片下方的放射状叶片！
（4.在安装鲍鱼是要保证车架是垂直于地面的，不要倾斜，不要靠到墙边来装鲍鱼，这样调出的来令片空隙位是和车架垂直有误差的，当车架倾斜时其实整个钢架处于轻微的扭曲变形，如果是这样安装好鲍鱼时明明看到来令片两边的空隙是一样的，可是车架一扶正又偏了，甚至磨碟啦！（最终安装好的来令片和碟片两边空隙是要求对等的，这样鲍鱼活塞的推进才均等，不会造成以后的碟片变形，产生噪音和刹车性能降低！）

   9.后拨没调教好，使得链条和后拨形成角度造成导轮和飞轮磨链，发出噪音。若是完好的后拨可以通过调校变速线，若是后拨变形，上下导轮不在一个平面上，这样光调变速线是没用的，必须找个有经验的人用橡皮锤及包住布的胶钳拗回来。
   10.前拨未调校好，出现磨链。

以上这些问题都是我平时遇到并得到解决的问题，欢迎车友继续发言补充及不足处给予指正，谢谢！


***********************************************************************************


    几乎所有自行车运动爱好者都遇到过踩踏噪音的问题，典型表现是发力蹬踏或通过颠簸路段时产生例如“嘎嘎”的金属噪音。这极为恼人的噪音不仅会令人抓狂，更有可能造成零件磨损，或是某些问题的先兆，可能导致严重人身伤害，因此有必要尽早解决。
    首先应该确定问题产生的位置，由于声音在金属车架中传递速度极快，因此单凭声音来源进行判断常常不甚可靠，可以通过以下方法：
    -如果车轮每转动一圈时产生噪音，则原因是轮组或刹车部分
    -如果链条每转动一圈时（每3-4圈蹬踏）产生噪音，则原因是链条
    -如果通过颠簸路段，且骑手坐在座垫上没有对脚踏施加压力时产生噪音，则原因是座垫系
    -如果通过颠簸路段，且骑手站在脚踏上没有接触座垫时产生噪音，则原因可能是轮组、牙盘或中轴。
    -如果每进行一圈蹬踏时产生噪音，或每次发力时产生噪音，那么恭喜，这是最复杂的情况，原因涉及到几乎所有零件，这里我将主要讨论这个问题

下面列举一些常见的问题来源、判断方法和解决办法:

-车架
    原因：车架产生裂痕
    判断方法：擦净车架后，肉眼观察车架的各受力部分和焊点
    解决办法：修理或更换车架
    附注：其实这个问题出现的可能不大，毕竟大多数爱好者的能力和强度远远不能达到毁坏车架的地步（用轻型XC车架进行DJ或FR活动、或装配错误之类的情况除外），但一旦出现问题就可能导致很严重的后果，因此建议首先检查

-把组
    原因：把组产生裂痕，或装配不当
    判断方法：
    -分解把组，擦净后观察裂痕
    -如无裂痕，则一人握住前叉，另一人上下左右扭动车把，观察有无噪音
    解决办法：如已有裂痕，则更换损坏部件；如零件正常，则在把立与把横和前叉上管的接触面上以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，使用把横变径套的系统更需特别注意。
    附注：把组断裂的后果大概比车架断裂更可怕，排除这个可能后，多数噪音都是由金属零件受力变形产生摩擦引起的，加入润滑脂后通常可以解决

-碗组
    原因：碗组损坏，或装配不当
    判断方法：
    -观察碗组有无旷量
    -面向车子坐在车头前方的地上，双手握住前叉下管，用双脚用力向前蹬踏板，观察有无噪音
    解决办法：如碗组有旷量则尝试重新安装把立并压紧，仍不能解决旷量则更换碗组；如碗组无旷量则确保碗组稳固的压入车架头管，重新润滑轴承并按手册规定的方法和力度重新装配。
    附注：碗组旷量其实一般不会产生噪音的，倒是碗组上下碗没有完全压入头管的话有可能……

-轮组
    原因：轴承损坏、辐条异常、车圈异常，或刹皮安装不当
    判断方法：
    -空转车轮检查轴承
    -检查辐条拉力、车圈平圆度、按压轮组观察有无噪音(辐条应力)
    解决办法：更坏损坏零件，重新装配刹皮，新编轮组进行应力释放操作
    附注：其实轮组有问题一般也不会产生噪音的，主要就是刹车皮蹭圈（圈龙了），或者新编轮组辐条应力未释放导致的辐条互相摩擦

-座垫系
    原因：座管产生裂痕，或装配不当
    判断方法：
    -取下座管，拆下座垫，擦净后观察座管和座垫轨有无裂痕
    -如无裂痕，则在不装座管的情况下发力摇车，观察有无噪音
    解决办法：如已有噪音，则更换损坏部件；否则在车架立管上端开口内圈（此处可以多加一些）、座管夹内圈及快拆转点处、座管上端固定座垫轨的凹槽以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，将座管夹上的比平时更紧一些，使用座管变径套的系统更需特别注意。
    附注：座管断裂虽然可能不会导致生命危险，不过后果某种意义上可能是最可怕的，想象一下菊花是如何变成向日葵的吧……但其实多数情况下座管产生噪音都是因为和立管的摩擦，加入润滑脂后就木有问题了。

-链条
    原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏
    判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标
    解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条
    附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音

阳光骑士

转载的，希望对大家认识自行车有所帮助。

战马

生机盎然

学习了，很受益，谢谢阳光