看看德国的自行车高速公路

年少丶轻狂

       在堵车成为各国交通难题的今天，在环保成为人们日常谈话的一部分，拥有汽车王国之称的德国，正在计划修建属于自行车的高速公路，而两次工业革命后以汽车为中心的公路交通，在欧洲大陆正在悄然转变。

     德国联邦交通部的一项调查显示，若路程5公里以内的上班族每天有一个单程骑车上班，就可减少排放二氧化碳近600万吨。

       在丹麦和荷兰冠以自行车王国之后，德国已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。

       早在2002年德国政府就出资2亿欧元修建自行车道。随意除了人行道外，你会在德国看到有自行车标示的自行车专用通道。目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了自行车专用道。除了休闲和锻炼外，你会看到很多西装革履的人士，骑着自行车在城市的各个道路中穿行。

       无论是作为代步工具还是休闲工具，德国的自行车爱好者们几乎都有自己的修理自行车的工具箱，周末天气好的时候，保养下自己心爱的自行车，约上亲朋好友，在城市郊外骑上一圈。正如汽车出行一样，在德国自行车的出行也有相应的交通法规以便安全出行，比如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等等。

       德国的自行车高速路
    到2020年，德国骑自行车人数比例从目前的11%提高到16%，德国交通部长曾公布了一项打造“自行车大国”的计划，自行车高速车道项目就在此计划之中。实际上，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。柏林和勃兰登堡州目前就制定了一个自行车高速车道的计划，建成后，人们可以以时速25公里的速度行驶，最高时速为50公里每小时。自行车高速车道为双向专用车道，宽5米。与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。高速车道没有交叉路口、红绿灯和其他障碍，路面少斜坡，晚间也有照明。

      除了柏林，在西边的鲁尔区也将建设自行车高速路，鲁尔地区协会目前正在与政府合作实施这种交通项目，路宽5米，全长约60公里，串联起鲁尔区数个城市。

       再来看看欧洲其他国家的
    1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，庞大的骑车人群，从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车必有的礼貌(如转弯时应先伸手示意)就被列为教育内容。在阿姆斯特丹除了随处可见的桥和河，就是路旁的自行车了。

     哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度。在哥本哈根，你能看到很多外形复古时尚的自行车，很多丹麦人一直以节能、环保、时尚的自行车为主要出行方式。

      在伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。英国著名建筑师诺曼·福斯特就提出过自行车高速专线计划，建立在伦敦地铁线之上。自行车高速专线将节省伦敦出行者约半小时的路程时间。