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发表于 2014-1-13 15:01:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
→肩关节呈90°,这是不容易疲劳而发挥力量的姿势。

    ←肘关节弯曲度约120°。这种弯曲度最能发挥肩周围及手腕的肌肉的能量。  →与公路自行车的姿势比较,上半身较起身,减少对腹部的压力,呼吸顺畅些。  ←假若握把的位置过于提升,上半身的力量难于传递到车上。  →上半身弯得多,增加腰及背部的负担。  ←提升车把立时,起上半身从而减轻对腹部的压力,呼吸变得顺畅,减少腰周围的肌和背部的气功疲劳。  →把腹股斜压在鞍座先端,坐骨覆盖鞍座,用腰周围的筋肉来踩踏。 →脚脖子的角度呈90~120度范围时,最能发挥踩踏力,膝盖和小腿肚也不易疲劳。  ←降低车把立时,背部的弯曲度增加虽然对腹部的压力也增加,但是加大对脚踏的力量。  →经过训练,能做到踩踏时脚后跟 不向下,其结果膝盖周围的肌肉感到疲劳时,提升鞍座。     ←降低车把立时,手腕的加力的方向靠近脚踏的踩力的方向,便於支撑。
2#
发表于 2014-1-13 18:59:02 | 只看该作者
学习了。顶
3#
发表于 2014-1-15 08:30:00 | 只看该作者
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发表于 2014-3-30 20:05:45 | 只看该作者
学习了

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