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骑行要重视踏频

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1#
发表于 2008-1-14 13:26:10 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
转个贴大家看看:这些是在网上找的资料,觉得对新手来说比较重要,很多车友一开始没有重视踏频,而是用大盘死命踩,这是很不正确的。我每次参加集体出行,看到很多新手总是喜欢用大盘带小飞死命的蹬,这样不仅会消耗更多的体力,还有可能对膝盖造成伤害。
看看以下资料吧。

踏频用脚踏每分钟转动的次数[1]来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年,Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时,不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候,身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是,
Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。

在另一些研究中,最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下,最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间;但是,在现实中,大多数自行车手总是选择90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初,学术界推测这是由于长期的训练造成的,但是 1986 年 Boning 等人的测试推翻了这个假说的基础。他同
时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试,发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大,但最佳的踏频并未降低。早在1981年,Hagberg 就发现,当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时,最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释,他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过计算踏频的函数,他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。

此外,1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然,腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表明1929 年 Hartree 和 Hill 已经几乎正确地解释为何了低踏频绝非最优解。

职业车手:Craig Griffin(前美国自行车国家队教练)

秘诀:遗传基因基本决定了你能够骑多快,但是好的技巧能够使你最大程度上发挥你的天赋。如果你能够舒舒服服地坐在车上,保持120rpm的转速,你就不会在比赛中被甩掉。使用较低的齿比,并以高转速骑行,可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些。

你能做些什么呢?
平滑,高速地蹬踏,是像职业车手那样骑车的关键。你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上,上半身稳如泰山纹丝不动,而他们的腿却像活塞一样高速运转。没有多余的动作,没有晃动,就像一台性能上佳的发动机,源源不断地产生力量。

职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。使用较小的齿比,这样你的心跳不会超过最大心率的80%。

(1)把你的车座降低2-3mm,以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向(译注:很多人可能都有这个感觉,在高转速时,身体上下跳动,好像坐在弹簧上一样)。以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。

(2)将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。(译注:我个人的感觉是,使用自锁要更专注于水平方向的用力,即“拖,拉”,而不是垂直方向的“踏,提”)

(3)用一个带踏频的码表(译注:如Sigma BC1600)来做为生理上的反馈,循序渐进的提高转速,每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。

(4)每次骑行花几分钟时间用高转速蹬踏,热身时的最后5分钟是最佳时间。
4#
发表于 2008-2-4 16:02:34 | 只看该作者
好的技术贴子一定要强顶!!![em01][em01]
3#
 楼主| 发表于 2008-1-17 13:50:14 | 只看该作者

转贴   菜鸟必看,牙盘与后飞的搭配图示。

感觉这里和我一样的菜鸟可能不少,发个牙盘与后飞的搭配图,大家学习一下。

[ 本帖最后由 温柔铁男 于 2007-11-2 10:44 编辑 ]

附件

未命名.jpg (64.49 KB)

2007-11-2 10:22

http://43.138.172.199/nat123CacheFolder/7777772E7879716A636C75622E6E6574/429c7d8b741543d0a4d4efc7de45c591CD30CD36D231CF2DCD38DF30CD3ACA35C531CF_77651f3b922343418e8eb27680e87ae0/未命名.jpg

2#
 楼主| 发表于 2008-1-14 21:41:57 | 只看该作者

单车运动保护膝关节的一些TIPS.
  
1. 车座高度要合适. 简单方法就是坐在车座上时, 后跟踩踏板可以正常划圈(不须扭PP去够). 更细致的调整是以2mm为单位进行.
2. 骑行时注意动作的正确性, 膝关节在划圈过程中在水平方向上应该没有明显的移动.  
3. 骑行时使用相对较轻的齿比. 尤其对于喜欢爬坡的, 踏频建议保持在80以上. 如果连70以上都坚持不住, 说明那坡对你来说太陡了.  这样的坡, 一周骑一次也就足够.  
4. 不要使用护膝, 天冷保暖型的除外. 平时也要注意膝关节的保暖.  
5. 运动后坚持做拉伸. 拉伸动作使用静态方式.
6. 加强股四头肌的力量训练. 尤其是偏内侧的. 腿伸展 的动作最合适.
7. 结合一下其它的运动. 如跑歩, 游泳, 力量训练等. 骑车一周有两三次, 再结合其它的运动. 更有助于身心健康.  
8. 多了解膝关节方面的知识.

注:转自磨房

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