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单车运动指南

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发表于 2006-9-30 10:37:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

第一编  如何选择合适自己的自行车

买自行车就像买衣服一样,要适应场合身材与功能上的需求。不管是在郊区越野,还是在场地赛道飞驰,只要从事自行车运动,首先须要选购一台足以让你“运动”的自行车。“运动”是自行车骑乘在速度上、距离上构成运动的条件。因此一台运动用的自行车应该是一台骑得快的自行车,骑得快就不能太重,零件的精准度、耐久度就不能太差,整车的传动感、车架的钢性、零件的传动性、润滑性也必须是高水平。上述这么多条件当然会使价格成几何倍数上升,一台好的运动或竞赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。

不过,在这里并不推荐新手一上来就购买几千块钱甚至上万元的单车。除去经济因素不谈,自行车的升级是需要积累骑行经验来完成的,逐步磨合、掌握的知识才会记得牢固,况且“新手”本身对单车构造定位就不甚了解,一次性购买到位的情况,可能就像吸食鸦片一般永远不会实现。但是,为了让“新手”在首次购车时对自己的需求有所认识,尽可能在最大限度上选择bike for myself ,将在本文中详细介绍自行车的定位分类,从理论上配合想购买、升级自行车的朋友。请新手耐心读完文章!

第一章、从车体入手

一、车架尺寸

1.       选购一台用来运动的自行车,首先要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量,一般是以车架立管的长短作为标准,立管长的车架车身长度也越长,立管短的车架适合身材矮小的MM。具体测量方法是:坐在座上,双脚踏在踏板一上一下放置,下面的腿可以自然垂下摆直,如此高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。

2.       一般公路车的车架尺寸,以批量生产品牌车架多为每2公分一个尺寸,而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上立管处中心,可从最小47公分逐渐大至62公分,总共8或16个尺寸。我们可以用下述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸: 跨下长 × 0.65 = 车架立管长度

3.       就山地而言,是以(大齿盘)中轴心至上立管中心,每二英寸一个尺寸,作为车架尺寸的大小间隔,可从14英寸逐渐大至22英寸,共总5个尺寸。由于山地的尺寸间大,也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸,只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。市面能够买到的车架通常以14、16、18英寸为主,适合骑乘者以身高为准。如下: 14英寸对应155公分以下    16英寸对应155-170公分   17英寸对应170-175公分       18英寸对应175-180公分   20英寸以上对应180公分以上 …

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发表于 2009-6-3 22:32:00 | 只看该作者
[em60]
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发表于 2009-5-6 23:46:28 | 只看该作者

啊 一看原来是文刀的大作啊

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发表于 2009-5-5 11:21:24 | 只看该作者
很好的教材!
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发表于 2009-5-5 13:08:19 | 只看该作者
这种贴很有意义,希望车友们今后多发一些这样的自行车运动知识普及贴,特别是安全方面的,有利于信阳自行车运动的健康发展。
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发表于 2009-4-21 20:18:46 | 只看该作者

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发表于 2009-4-20 22:42:30 | 只看该作者
 好帖子
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发表于 2009-4-20 21:47:10 | 只看该作者

很好的帖子,有些已看过,支持。

没想到多年了,我还能坐个沙发!

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 楼主| 发表于 2006-9-30 10:49:54 | 只看该作者
转摘别人的,不知我们骐迹上面是否已经有人发过!!没有看过的,看看大有裨益!
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 楼主| 发表于 2006-9-30 10:46:45 | 只看该作者

[灌水]夸夸我的坐驾:见谁灭谁

第十一编 两天的短途单车出行范本

先说说什么是骑行,它和上班骑车不一样,需要一定的耐力和技巧才能完成。我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时,都算骑行,骑行跟你一般上班骑车不同,平时骑车你几乎是习惯性的,所有情况都轻车熟路,不用想就可以完成,而且也不怕坏车,这沿途的修车点都烂熟于心了。可长途骑行就不行了,几乎所有的东西都是未知的,除非有人指引,或你以前走过,可那也不行!你又不是经常走,维修改造的路况和以前可能会不一样。所以,需要以下准备:

一、详尽的计划好的计划太重要了.首先看地图找路线,算大致距离,看看途中路过的大的村镇,及村镇之间的距离,这决定你的休息补水和进餐,决定你出发时的负重,路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4,经验告诉我,那已经是我的极限了!经验还告诉我,在夏季每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水。

二、检查车辆

1、检查刹闸:刹线松紧合适,接头完好,无断丝;刹皮磨损情况不严重,有足够安全厚度;刹把回弹有力,刹力适中,刹把的刹车行程合适。

2、检查车轮:圈不歪,没有裂纹;轴无匡动,转动顺滑;胎压正常、不隆不跳;两轮走线保持纵向一条直线

3、变速:变速换挡灵活快速到位;链条转动润滑;

4、车把:没有刹车点头现象,头碗无匡动,转向灵活。

三、收集物资

1、车子检查完毕。下一步就是决定你要带的东西,补带换带工具、气筒、必备,备带选带,进山没有人救你,主要*自己,必须逼迫自己学会补胎换带的方法,否则必须结伴而行。

2、喝的水非常重要,建议多准备一瓶水出发,因为早饭已经喝了大量的水,一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点,第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处,食物可以只带一些零食,主食沿途补充。药方面:创口贴、补液盐、藿香正气水(防止中暑)就行。 3、现金的携带最重要。老乡基本上分两类:要么纯朴老实 ;要么认钱不认人。沿途一旦发生不测,拥有现金可以起很大作用。不过,单车出游先进携带也不易过多,更不能露财,以免不法歹人起恶意。

一、        行提示

1、出发前一天晚饭多吃富含蛋白质,维生素的食物,为第二天积蓄能量,它决定你出发后头30KM内的状态。可以睡觉了,安稳充足的睡眠太重要了!早饭必须吃,还要吃好,仍然以富含蛋白质,维生素的食物为主,它决定你50KM内的状态。

2、出发了,计划结束了吗?没有,计划将贯穿你的骑行全程,开始的速度不宜太快,早饭要消化,还要热身,在20KM后就可以发力了,但到你计划的第一个补水点一定停下来补水休息,千万不要因为爽就省掉了,这是维持好状态的保证,第一个补水点一般在出发后30-40KM处。

3、在骑行中,密切注意身体的变化,每隔15分钟左右喝两三口水,在平路尽量保持匀速前进(一般25KM/H左右),轻松、高频率、中等速比。在爬坡的时候采用先放松后紧张原则,就是先放松爬坡,待腿步肌肉适应了,此时加力爬坡会很舒服,注意根据坡度和自己的体力情况变换速比,还是尽量保持低速比,减轻膝盖的压力。

4、到坡顶时下车休息,喝水和补充食物,食物还是以易吸收,高热量为主(比如巧克力(热量大),香蕉(易吸收,还有VC)),在下坡前加穿衣服,或干脆把汗湿的衣服换掉,防止下坡时身上的汗液蒸发,带走身上的热量,在80KM的时候需要停下来休息吃饭,不要太饱,一碗面食即可.

5、在骑行的最后阶段,依然要放松骑行为主,这样下来全程是顺畅的,达到了锻炼的目的,心情还特别舒畅。

补充:不到当天的休息睡觉的地点,途中的吃饭不能喝酒,这会严重影响当天剩余的骑行!

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