山地车入门小知识–认清Shimano的零件档次及产品定位~！

文刀

附件: 全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位： Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。 XTR是最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量，使用了较多如炭纤之类的轻量材质，而XT有更多金属材质，所以更耐用，当然还有其他因素，此处不赘述) Deore LX与Deore是更为经济的选择，性能较高一等级的产品稍逊，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样都十分耐用。 Deore及以上都是27速的产品，属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。 Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。 Altus是21速入门级别配件，对应城市里的娱乐骑行，你用它上山也可以，不过有经验的车友会告诉你，这是不妥地，^_^ Tourney是21速民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求？还是别为难它了。 SIS，Shimano18速低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。 【这里要提醒初学的朋友注意的是，很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号，其实往往配置的就是最低档的SIS，如果车子卖几百元就还好，如果这样的车子还要卖一千多元，大家可要擦亮眼睛！】 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。 如Giant之类的厂商一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。 虽然在品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。 Shimano的系列名称确实太多了，是不是觉得很乱？那看看上面这张表吧，希望对您能够有所帮助 ^_^

女人无所谓正派，正派是因为受到的引诱不够。 男人无所谓忠诚，忠诚是因为背叛的筹码太低

史甦

呵呵，有利于知识推广。还有一个抵制日货的牌子，SRAM,质量好价格低，山地车方面绝对可以灭掉SHIMANO.

望山

补充一下  SIS一直不知道是什么意思. 知道看见SHIMANO的说明书才搞清楚   SIS   是   Shimano  Index System   取的开头字母  直译是 西马诺引索系统   大概就是定位变速的意思

铸剑

阿姆斯特朗夺标用车的价格只是有的选手用车的十分之一.

自由之翼

唉，我的SIS