[转帖]山地车教程

只是来看看 · 发表于 2009-6-7 23:24:22

本文章原是英文书，台湾的一帮车友共同翻译出来的。
觉得很不错，发过来与车友共享。
(1) 引言

骑登山车会是危险的，所以请一定正确佩戴安全帽，熟习操控技巧。对自己的安全和车况负责，保持在路径上，小心一点，并好好享受！
首先你必须了解技术动力学，我现在展示一些技巧和练习，让你成为一个更好的登山车骑士。技术动力学依赖如何与你单车互动，怎么移动你的重量并且怎么平衡，与了解踩踏和煞车效率与所有一切的单车相关技巧：爬坡、下坡、转弯。这些技巧可以经由经验的累积而达到，然而经由刻意的学习可以加快达成并享受更多的登山车乐趣。

rslejw52 · 发表于 2012-4-14 16:22:45

同感同感！！！

还·没想好+ · 发表于 2012-3-18 09:57:49

好帖！！！！！~····· 顶

赤脚 · 发表于 2010-8-4 14:51:14

顶顶更健康！[em57]

只是来看看 · 发表于 2010-7-29 23:04:08

山地技巧沉底？

只是来看看 · 发表于 2009-8-31 21:00:31

声请加精 

只是来看看 · 发表于 2009-8-31 20:59:54

我个人认为这个很重要很多技巧都在这上面上次比赛要是学会这上面的技巧在比赛中绝对有用

木子骑士 · 发表于 2009-7-6 15:11:06

学习了[em52]

土八路 · 发表于 2009-6-8 05:47:14

[em92]好文学习学习

只是来看看 · 发表于 2009-6-7 23:31:46

(13) 泥泞与沙

泥泞地是最具有挑战性的骑乘状况，尤其当湿滑的石块跟树根横梗在其中，那就像在冰上骑车一样，但其实你是在树林中，所以当你摔车时就如同受着一种大的刑罚，在这种情况下需要敏锐的移动重心及专注的警觉性来保持煞车在可确定动作状态。当爬坡时，保持坐在椅垫上如此你可以强调出你的滑顺和均等的踩踏行程，你也可以比较轻巧的最大齿(注:比如后飞轮的32或34齿)来帮助预防中断后轮的打滑(流失)。我的想法是泥泞地相当于你在一条覆盖一层薄冰的路上开车，是的，我宁愿想象当你骑在在泥泞地上时，你必须非常专注你的每一个动作。

你是非常的专注在你的煞车减速或者加速上,在敏锐的骑乘我的意思是说,轻盈的减速和试图在圆形有节奏非常平顺的踩踏下登顶. 在爬坡中一旦你中断了平顺的节奏而陷在泥泞中时,就会失去动力而且很难再重新启动. 再如果你失去那种减速节奏,你就面临摔车的情况. 是的,然后你就必须要站起来重新出发.

沙就是恶魔! 完全的邪恶! 在沙地中保持坐在椅垫上,把你的重心移到椅垫的后端, 能使你维持踏板踩踏平顺以及让你的前轮比较轻一些, 保持你的双臂放松及双手不要抓太紧,让车把手有点漂浮的感觉, 但是持续前轮的直线运行.转弯时力道不要太猛,多学习了解身体的感觉比转动手把来的好.

撞进沙子比较深的地段时,需要额外的速度和用较高的齿比(注:不要放太轻齿比),如此一来你就可以维持你的动能, 在比较长的路段中当车速下降时, 尽可能平顺的来降低一档齿轮. 太轻的齿轮比会导致当你踩动踏版时产生车身跳动而陷入沙中. 在沙地下坡时尽可能将重心向后移,重心向后移动的情形要比你在比较硬的地面,相同下坡地形中的情况下更向后移动.

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