年终随写之一——★ 四上船底顶 ★

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 21:53:03

都喜欢年终总结，08年对我来说从4月份开始就少骑车，主要玩徒步去了，其结果是忽悠一帮原徒步的人购买单车开始骑车，这边原一帮车友又跑去徒步，真是脚踏两条船，骑车徒步了不误，相得益彰，罪过罪过。

原骑车的部分总结见拙作：http://123.7.15.246:6688/viewthread.php?tid=3919

年终随写之——★ 四上船底顶 ★

船底顶——让驴子爱恨交织经典穿越路线！

船底顶——联山穿越可以说是一条全面覆盖广东各种山地地貌的线路，既有丛林、草坡，又有碎石坡、巨石阵。而且线路较长，可以说是目前为止最好的拉练线路。

两次的船底顶之行，基本上达到了预期的目的，经历了大雾弥漫迷路的摸索，尝试了暴雨突来的畅淋，走过了漫长而湿滑泥泞的山径，蹋过乱石浮动的乱石坡，踏过长满青苔的卵石，穿过灌木杂草丛生，蚊虫肆虐的密林。

一路上群岚叠嶂，满目苍翠，景色美不胜收，怒放的野花，千姿百态的山峰，美丽绝伦的风光赏心悦目，也完全能抵得过炼狱般的苦行，真是应了那句话：“不经历风雨，怎能见彩虹？”

两次上船艰苦卓绝的行程完全证明了“广东省目前最艰苦、最经典、最具挑战性的穿越线路”的说法。

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 21:54:00

第一次，计划联山——大布，因雾大迷路耗时太久，结果由新洞出。

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 21:54:29

下漂亮的大草坡，没想到仅仅一个星期后，又要返爬回来。

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 21:56:19

第二次，大布——联山，两天徒步距离为43公里，为十一走长线而拉练，并且要求负重25Kg，FB物质超多。

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 21:56:41

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 21:57:35

线路存在主要困难及风险：

1、超强：高强度的体能消耗

2、大雾：有雾的天气占了80%

3、暴雨：夏季几乎100%会有大阵雨，而且天气非常多变，去两次淋了三场暴雨。

4、滑坠：全程线路都比较滑，特别是在雨后及雨中，在泥泞湿滑的山径、青苔斑斑的石头及硬土地、草丛中，都会发生摔交，在几个危险地段，比如下船底顶的那处悬崖，一旦滑坠就必然是人命事件；乱石坡是滑坠最多的地段，本人摔过N交。

5、迷路：本线路漫长而复杂，几乎涵盖了广东省内全部的山地的地形地貌和植物群，沿途要经过大面积的草坡、湿地、竹林、灌木丛、乱石坡。两次均有迷路。

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 22:02:05

第三次是自己组队去船底顶，主要是原一些玩单车的，徒步经验少，所以很谨慎！

我想，群山之中，只要加入灵魂，就可以演绎奇迹。

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 22:02:47

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 22:03:23

自渡居士 · 发表于 2009-1-7 22:04:43

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