话说Speed P8

风语者

（非大行标HP8，与05款SP8）继05年SP8在国内市场取得不错的销售业绩之后，DAHON公司在新推出的06款车型中，进一步对细节方面进行了若干改进，包括05年后期开始在车架横梁上设置水壶架安装孔，解决了作为运动骑行必不可少的水壶携带问题；正式推出的06款折叠车，又将其非标准规格的74mm花鼓，由普通珠档式花鼓改为培林式结构；增设了一个简单实用的防脱链装置、解决了05款单边护盘偶有脱链现象的问题；刹把改成了高性价比的AVID-FR5；车架横梁长度略作缩短，同时将原先的钢直叉改为钢弯叉，以更好地缓冲路面对车体与骑手的冲击；标配的SDG型座垫经过重新设计之后，具体更好的舒适性，等等。。。

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综观06款SP8，与05款相比，总体而言在细节方面有了不少改进之处，同时就车架长度缩短这一点看，一方面是更多地照顾亚洲人的身高体型特征，另一方面则显示出Dahon公司的设计用意――折叠车毕竟是以休闲骑行为宗旨，有别于公路车、山地车的纯运动型设计。实际对比05、06两款SP8的骑乘时，可以明显感觉到骑行姿势方面的差异，05款更加富于动感、俯身压把蹬踏的感觉更加接近于标准运动型自行车，而06款由于缩短了车把与座垫的间距，骑行姿势显得更加趋向于休闲。这一设计上的重大变化，从理论上说是符合小轮折叠车的“休闲运动”根本特性的，不主张追求极端性能和极端速度、极端强度。自然，这一设计也不免受到一些偏爱运动型骑行的折叠车爱好者非议，原因是新款SP8骑行姿势的舒展度不如05款。。。孰是孰非，这里我们无从评判，只有等待时间去检验了。

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06款SP8推出之后，一时间在全国许多城市流行，以至于在某些城市有“滥街”的趋势，千篇一律的灰色，终究感觉单调而缺乏新鲜感，于是乎，个性化涂装的呼声和要求也越来越高，国内折叠车发展最盛的杭州首启订制涂装之先河，在广泛征求意见之后，第一批白色订制版SP8诞生了！白色订制版SP8的出现，圆了许多老折叠迷的一个梦，弥补了曾经对于04款SP8求之不得的缺憾，并且白色涂装比起灰色调来说更加富于动感、一道更加鲜明眩目的色彩流动于街市道路、流动于郊野，同时也吸引了更多MM们的目光，一些年轻女性也加入到SP8的队伍之中。 有了白色订制版成功的先例，亦自有其它效仿者，譬如芒果黄涂装（与SPR车架的颜色相同）的SP8，但由于极易与SPR相混淆（也许是侵犯了SPR的地位？），曾引起过一些争议。

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（上图中为芒果黄色订制版SP8）时至2007年，DAHON公司一反常态，新推出的07款SP8由原先低调的灰色涂装，改为耀眼夺目的大红色涂装（据称为“法拉利红”），从一个极端直接跳到了另一个极端，呵呵。。。当然，07款SP8改变的也并不仅是外观，在配置上也有了若干变动：后拨升级为SRAM X7；原先饱受诟病的日驰（Sunrace）飞轮被喜玛偌HG飞轮所取代；车胎上多了一条白色莹光条，夜晚骑行更加安全；座杆改为内置微型气筒的标准接头制式，双轨标准通风舒适型座包；牙盘采用了美国SUGINO品牌、单边塑料护盘。。。主体构架没有大的变化，总体配置上仍然有了些进步。

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