→→→↑↑安全问题↓↓←←←

一匹狼

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以下是引用铸剑在2006-11-1 14:49:55的发言：
骑车快不是错，错的是不讲安全。当你羡慕别人跑得快时，别忘了那是在安全到达的前提下实现的。你从未听人夸耀他能跑到多少码把自己撂翻吧。偶也未见过哪个运动员摔倒后夺得冠军。安全不仅是意识，还是技术。骑行技术中安全是前提是最重要的组成部分。如果连安全意识都没有，结果就可想而知。偶第一次骑山地车是戴着建筑工人的安全帽来的，尽管不好意思还是硬着头皮戴上了。阳光看偶当时确实没钱就让偶先赊了头盔戴，半个月才还上帐。骑得再慢，不注意看路面状况也是不安全的。第一次上国道，望山就对我说要骑在边上的白线内，要防止后面急速行驶的大卡车撞上你。有一个重视安全的领你入门的师傅是你的幸运。这也是偶尊称小偶二十岁的望山为师傅的原因。所以偶也时时提醒别人有头盔为什么不带呢。有好几个年轻的老手会回答，环贤山小意思。或是天太热不想戴，或是忘带了。其实对老手来说事故往往发生在不当回事的时候。微波站恰也是偶们都不当回事的小骑，都有点大意了。吾言在南湾过了新码头的柏油路上，为了不碾压突然横穿的松鼠而急刹车，后轮摆尾，情况相当危险，此后偶看他就都记得带头盔了。想看看不清云雾山之行若是听偶的话，戴上头天晚上为她拆去了挡风罩的摩托头盔的话，就不会受七针之罪。不过她的警钟提醒了偶们，使得车云山之行圆满安全，这是用她的鲜血换来的。不管骑行的大小，都要戴好头盔、手套、护膝护肘。风镜也是必备的，其实它也是安全防护装备，试想在危险路段眼睛里突然飞进虫子、砂子、泥水，难道不是事故的诱因吗。把套也很重要，除了舒适更重要是安全。记得偶的ATX790配的把套很差，会滑脱出来，在信应路一个大下坡，偶拍了一下让其复位，谁知车子剧烈晃动，差点翻车，回来偶就立即花四十元换了一个螺丝固定的，很不错。此外前后车灯，夜骑必备，既然添置了，就一直带上它吧，事实证明常用得上，不是可有可无的。体力不要透支，否则对车子的控制能力大打折扣。要把速度控制在自己有绝对把握应对突发事件的范围以内，要留有余地。要假设有人故意要撞你，你也有能力避开才行。山路下坡过弯可以用大喊来引起前方可能来车的注意。昨天环贤下大坝坡，阳光就提醒偶，注意路边可能有树枝，相互提醒很不错，还是免费的哟。偶也留意到天岸鸟，虽然他骑得快，可他下坡从来都是相当谨慎的，没有好车时的波尔登之行是这样，有了ATX750后也是如此。偶想他是那次外贸广场大桥耍杂技摔跤记忆深刻的结果。坏事变好事呀。偶也是个新手，一些个人体会，想到哪儿写到哪儿，没有章法，供车友参考。

一匹狼

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以下是引用铸剑在2006-11-1 14:49:55的发言：
骑车快不是错，错的是不讲安全。当你羡慕别人跑得快时，别忘了那是在安全到达的前提下实现的。你从未听人夸耀他能跑到多少码把自己撂翻吧。偶也未见过哪个运动员摔倒后夺得冠军。安全不仅是意识，还是技术。骑行技术中安全是前提是最重要的组成部分。如果连安全意识都没有，结果就可想而知。偶第一次骑山地车是戴着建筑工人的安全帽来的，尽管不好意思还是硬着头皮戴上了。阳光看偶当时确实没钱就让偶先赊了头盔戴，半个月才还上帐。骑得再慢，不注意看路面状况也是不安全的。第一次上国道，望山就对我说要骑在边上的白线内，要防止后面急速行驶的大卡车撞上你。有一个重视安全的领你入门的师傅是你的幸运。这也是偶尊称小偶二十岁的望山为师傅的原因。所以偶也时时提醒别人有头盔为什么不带呢。有好几个年轻的老手会回答，环贤山小意思。或是天太热不想戴，或是忘带了。其实对老手来说事故往往发生在不当回事的时候。微波站恰也是偶们都不当回事的小骑，都有点大意了。吾言在南湾过了新码头的柏油路上，为了不碾压突然横穿的松鼠而急刹车，后轮摆尾，情况相当危险，此后偶看他就都记得带头盔了。想看看不清云雾山之行若是听偶的话，戴上头天晚上为她拆去了挡风罩的摩托头盔的话，就不会受七针之罪。不过她的警钟提醒了偶们，使得车云山之行圆满安全，这是用她的鲜血换来的。不管骑行的大小，都要戴好头盔、手套、护膝护肘。风镜也是必备的，其实它也是安全防护装备，试想在危险路段眼睛里突然飞进虫子、砂子、泥水，难道不是事故的诱因吗。把套也很重要，除了舒适更重要是安全。记得偶的ATX790配的把套很差，会滑脱出来，在信应路一个大下坡，偶拍了一下让其复位，谁知车子剧烈晃动，差点翻车，回来偶就立即花四十元换了一个螺丝固定的，很不错。此外前后车灯，夜骑必备，既然添置了，就一直带上它吧，事实证明常用得上，不是可有可无的。体力不要透支，否则对车子的控制能力大打折扣。要把速度控制在自己有绝对把握应对突发事件的范围以内，要留有余地。要假设有人故意要撞你，你也有能力避开才行。山路下坡过弯可以用大喊来引起前方可能来车的注意。昨天环贤下大坝坡，阳光就提醒偶，注意路边可能有树枝，相互提醒很不错，还是免费的哟。偶也留意到天岸鸟，虽然他骑得快，可他下坡从来都是相当谨慎的，没有好车时的波尔登之行是这样，有了ATX750后也是如此。偶想他是那次外贸广场大桥耍杂技摔跤记忆深刻的结果。坏事变好事呀。偶也是个新手，一些个人体会，想到哪儿写到哪儿，没有章法，供车友参考。

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以下是引用瑞德丰在2007-4-17 17:41:49的发言：

安全问题一定要重视！不能大意！有些同志啊，要好好反省一下，为了漂亮，不带头盔，不吸取教训，

要提出批评。老黑不怕得罪人。

一匹狼

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以下是引用水中太阳在2006-12-8 21:36:44的发言：

      12月2日灵山行，一位女同志第一次参加骑行，在前往灵山的路上，大下坡处由于刹车方法使用不当，重摔出去，幸亏无大伤，但当时的情景让在场的驴友们心有余悸。

      关于安全问题，在论坛也已多次讨论，许多朋友也发表了各自的看法或建议，然而每次出行还是老样，按点不走，说走时匆匆忙忙，各自为战。为了使骐迹车队的健康发展，安全问题越来越应引起我们的高度重视。本人提出一些个人意见，仅供参考：

       一、应考虑健全骐迹车队组织。有三人或五人的领导班子，策划每次活动，精心安排路线，制定出发时间，周密组织整个活动实施方案。

      二、队员们年龄差别大，体力差别大，建议每次活动分开不同速度的小队，每队明确领骑负责人，照顾好小队每个成员。

      三、对初次参加的新手，要重点照顾，安排老手一对一领骑，讲解骑行要领和安全事项。

      四、定期对驴友们传授自行车维护保养知识，正确使用自己的“武器”。

      五、和保险公司联系，个人根据需要购买意外伤害保险，以防万一。

      本人随队参加多次活动，深感我们这个队伍相互之间的关心、爱护，在骑行中锻炼了身体，加深了友谊，真心希望我们这个大家庭发展、壮大！

一匹狼

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以下是引用水中太阳在2006-12-8 21:36:44的发言：

      12月2日灵山行，一位女同志第一次参加骑行，在前往灵山的路上，大下坡处由于刹车方法使用不当，重摔出去，幸亏无大伤，但当时的情景让在场的驴友们心有余悸。

      关于安全问题，在论坛也已多次讨论，许多朋友也发表了各自的看法或建议，然而每次出行还是老样，按点不走，说走时匆匆忙忙，各自为战。为了使骐迹车队的健康发展，安全问题越来越应引起我们的高度重视。本人提出一些个人意见，仅供参考：

       一、应考虑健全骐迹车队组织。有三人或五人的领导班子，策划每次活动，精心安排路线，制定出发时间，周密组织整个活动实施方案。

      二、队员们年龄差别大，体力差别大，建议每次活动分开不同速度的小队，每队明确领骑负责人，照顾好小队每个成员。

      三、对初次参加的新手，要重点照顾，安排老手一对一领骑，讲解骑行要领和安全事项。

      四、定期对驴友们传授自行车维护保养知识，正确使用自己的“武器”。

      五、和保险公司联系，个人根据需要购买意外伤害保险，以防万一。

      本人随队参加多次活动，深感我们这个队伍相互之间的关心、爱护，在骑行中锻炼了身体，加深了友谊，真心希望我们这个大家庭发展、壮大！

一匹狼

对于广大车友有必要看看http://123.7.15.246:6688/viewthread.php?tid=1706

一匹狼

点一下

[此贴子已经被作者于2008-5-11 22:25:54编辑过]

一匹狼

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以下是引用阳光骑士在2007-4-23 11:40:50的发言：

 

这样的事件一定要引起我们的高度重视，希望不要再发生此类事件！

以后出行时，尽量不要跑快，要排好队形骑，特别是下坡时要提前刹闸，不能一放到底，碰到紧急情况时再猛然刹车就容易出现事故。

赤脚

赤脚

擦伤只是小意思。