夏季骑行注意事项.

阳光骑士

天热了，以后的活动注意一下，主要是防暑。

建议:必备的防暑降温的知识，短线，最好路边绿化好，绿荫多，避开高温时段，备糖盐水，防中暑药。

大家一定要重点防患。

不适合骑行时千万不要勉强自己。

草原狼

阳光说的很对  短线  早出晚归  游泳休息  避开日晒和高温  一切要有利于健康！！愿大家玩的轻松愉快！！！！！

赵锋

晚上骑行的话,会好一些的.

老虎儿

赞成！太好了！[em17]

木子骑士

QUOTE:

以下是引用草原狼在2007-5-29 16:56:01的发言：
阳光说的很对  短线  早出晚归  游泳休息  避开日晒和高温  一切要有利于健康！！愿大家玩的轻松愉快！！！！！

木子骑士

无声的语言-骑行中的手势(转载)

图片：

图片：

编队骑行手势扫盲篇[大补遗]
左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之。<见下图，在以前的车友发过的贴子里，手向下伸出，一般都是、注意、小心、减速的意思之类>我们再来看看其他的手势：

1.左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之
2.左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之
3.手向上方高举一下，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍
4.手向上方高举不放，说明要停车了
5.左手向地面斜伸出并上下移动，说明左侧斜风，队伍靠右侧进行跟骑，右手反之
6.前方队员加快两脚，然后靠向路边，说明要换人领骑，后面队员应迅速补上，领骑
队员要慢慢跟到队伍最后。
7、一指高举：单列骑行，一般在较复杂路况上多以单列骑行。
8、两指高举：双列骑行，在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流。
9、手作划水状：有逆行自行车或汽车，提醒后面的人注意。
10、一指指地面：地面有障碍物，如有坑、玻璃等，请大家绕行。
11、左手高举过头顶并快速想前方挥动：对向无情况，超车！
12、左手高举过头顶并想右方伸出：靠边停车。
13、左手在身后快速挥动：对向来车，不要超车！

还有就是比如5人的车队，1.2.3.4.5可以是直线的队型，有条件应该根据风向斜线队型更好，但是这种流氓封路太霸道了，假设领骑1发现有情况可以根据队型视角做出手势警告后面队员，2.3.4.一个一个手势接下去直到5看见，如果过弯，领队1要负责喝止行人，这时候要霸道点，等人家反映过来车队已经经过了，跟车可根据水平选择但是要整个车队保持好，领骑车手在发现路面有坑凹时要用手指出来提醒后面车手，不能只顾自己躲避，后面的车手如果发现路面有情况不能急刹应该撑过去或划开，否则可能造成摔车长龙，再是领骑，1号领到不行可给2打手势，交换速度要和骑行速度一致，不可2加速上去抢位。整个换骑应该是缓慢平稳的，2上来带整个车队跟上1斜到车队外侧最后跟在车队最后，2换3同理。

当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的：
如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到
尤其是紧急情况（逆行、路上杂物……）一定要喊出来，而且要声嘶力竭的那种

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◆编队骑车需要注意的事项：
1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作
等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般
的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都
要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的
压过去,比闪个半调子安全的多.
2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转.
3.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec.
4.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮
子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错.
5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免
有比较靠路边的车辆靠近.
6.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端
.
7.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边靠一点,把身
体挺起来吃风,速度可以后再移回原位.
8.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控
制速度是比较好的方法.
9.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供
你更佳的空气力学姿势.
10.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心.
11.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看
还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧
.
12.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住
不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.

◆自己的团队配合训练有两种方式：

一种是被动式，前面的车手疲劳后，闪开，后面的车手马上顶上去领，然后前面的车手退到队尾，这种方式的速度不快，适合大多数业余车队，领骑者可以根据自己的体力情况较灵活的控制引领的时间，而体力下降时退下是导致速度不快的原因之一，换领更频繁对速度提升会有帮助。
另外一种是主动式，这种方式是后面的车手转圈往前面冲，然后压在队伍的前面，队伍最后面的人沿同一路线，这样的循环可以导致整个团队速度更快，但是体力消耗大，跟骑者要背动跟着整个队伍的速度前进，所以团队的水平和实力也要求相当高。

较专业的队伍只要前面队员加两脚，然后侧闪，后面的人就知道是准备打道了，马上跟上补充，而业余的多是采用一个手势，然后闪开，这种方法是相对更安全的。


以上都是团队配合时候的标准动作，

一片叶子

学习了